Pare de usar o freio de mão ao dirigir! Na pior das hipóteses, pode ser descartado ou, na pior das hipóteses, ameaçar a vida!
Um carro é um produto consumível. Apenas comprar um seguro no estágio inicial custará muito dinheiro ao proprietário do carro, e os custos futuros de gasolina, taxas de manutenção, taxas de reparo, etc. Embora alguns proprietários de automóveis sejam muito cuidadosos ao dirigir e tenham medo de que seus carros sejam arranhados, na verdade, isso é apenas “amor pelo carro” na superfície. Se você deseja realmente “amar seu carro”, primeiro deve desenvolver bons hábitos de direção, como acionar o freio de mão corretamente. Hoje vamos falar sobre as maneiras erradas de puxar o freio de mão.
Erro 1: Deixar de soltar o freio de mão por muito tempo em uma ladeira
Hoje em dia, o número de carros está aumentando acentuadamente. Embora os lugares de estacionamento também estejam a aumentar, ainda é difícil para os proprietários de automóveis encontrar lugares de estacionamento nas zonas centrais da cidade. Alguns proprietários de automóveis optam por estacionar em rampas para estacionar. Estacionar nessas áreas pode escorregar. Para evitar tais situações, alguns proprietários de automóveis puxam o freio de mão com muita força.
É muito errado estacionar desta forma numa encosta durante muito tempo. Como o cabo metálico do freio de mão permanecerá apertado, com o tempo, o fio metálico se deformará e o efeito de frenagem do freio de mão será bastante enfraquecido. A abordagem correta deveria ser: parar o carro e puxar o freio de mão. Neste momento, o proprietário pode sair do carro e colocar obstáculos (como tijolos, blocos de madeira, etc.) atrás das rodas. Após o preenchimento, o proprietário do carro libera o freio de mão e controla o veículo após entrar no carro. Quando o proprietário do carro tiver certeza de que encontrou o ponto focal do obstáculo, ele pode acionar o freio de mão.
Erro 2: Puxar o freio de mão muito alto
O freio de mão deve ser acionado após a parada do carro. O objetivo de puxar o freio de mão é permitir que o veículo pare suavemente na estrada. Puxar o freio de mão pode efetivamente reduzir a probabilidade de o veículo escorregar ou rolar.
Alguns proprietários de automóveis são muito fortes e puxam o freio de mão para uma posição muito alta assim que o puxam. Na verdade, esta abordagem está errada. Puxar o freio de mão muito alto significa que o fio de metal do freio de mão está sempre relativamente apertado. Se isso continuar por muito tempo, o fio metálico se deformará facilmente, afetando o efeito de frenagem do freio de mão.
Erro 3: Não soltar o freio de mão ao dar a partida
Esse tipo de erro é fácil de acontecer com novatos que acabaram de obter a carteira de motorista, porque muitas vezes os novatos não têm experiência de direção e ficam nervosos, por isso podem facilmente esquecer de puxar o freio de mão ao dar a partida. Alguns motoristas nem percebem que não soltaram o freio de mão quando ouvem ruídos estranhos vindos do veículo.
Esta abordagem nada mais é do que um “veneno crônico” porque pode causar sérios desgastes nas engrenagens, diferenciais e outras peças, afetando a vida útil do veículo.
Erro 4: Usar o freio de mão para frear
Embora os freios de pé e os freios de mão sejam ferramentas de frenagem, existem certas diferenças entre eles. O freio de mão é uma ferramenta de freio de estacionamento, enquanto o freio de pé é uma ferramenta de freio de serviço. Alguns motoristas confundem os dois usos. O erro mais fatal é usar o freio de mão para frear enquanto o veículo está em movimento. Obviamente, tal abordagem causará consequências graves, que vão desde deslizes até capotamentos. A menos que o freio de pé falhe, o freio de mão deve ser usado como último recurso.
O texto acima é um resumo dos quatro comportamentos incorretos de uso do freio de mão. Não importa qual seja atingido, o proprietário do carro deve corrigi-lo a tempo, caso contrário, o carro poderá ser sucateado. Será que você conhece alguma outra forma errada de operar?