Recentemente, a Toyota se uniu ao famoso afinador JOAS para lançar uma versão modificada do Prado, que tem visual mais agressivo e vem com um pacote rico. A nova geração do Toyota Prado 2024 em si é um pouco mais resistente que seu antecessor, mas com as atualizações do JOAS, é ainda mais robusto e resistente, e com a adição de um pacote rico é ainda mais prático, tornando mais fácil passar por algumas estradas difíceis. .


Em termos de sensibilidade, a nova geração da versão Toyota Prado JOAS é realmente um desempenho muito feroz, é baseada na nova versão de luz redonda do Prado, é a parte inferior da face frontal é mais completa e envolvente, é o design de o para-lama prateado, o chassi da peça foi reforçado, você pode ficar mais confortável para lidar com o impacto da estrada ruim. Devo dizer que a frente da nova geração do Prado parece realmente muito agressiva, com um design muito arrojado na seção da grade frontal com logotipos em letras em negrito e uma moldura de destaque. Os faróis retrô redondos parecem realmente bons, têm um acabamento ousado embaixo dos faróis e detalhes de malha emoldurados.



O novo Toyota Prado JOAS Edition possui pneus off-road pesados que são muito granulados e têm uma relação de aspecto baixa para lidar melhor com os impactos da estrada. No entanto, este não tem rodas anti-descida e apresenta um design de roda em preto carvão. Os apoios para os pés também são feitos de tubos de aço preto carvão para um efeito hardcore à primeira vista, e os arcos das rodas do carro têm um perfil preto proeminente feito de um material resistente e coberto com rebites expostos. O novo carro usa espelho retrovisor preto com perfil quadrado e texturizado e funciona muito bem.

Em termos de potência, o novo carro continua equipado com um motor 2.4T turboalimentado, com potência máxima de 330 cv e torque máximo de 630 Nm, o que ainda é um bom desempenho de potência. as capacidades off-road do novo Prado sobem para outro nível e trazem melhor desempenho em termos de efeitos visuais, e como um off-roader hardcore tornou-se ainda mais elegante e para estradas ruins pode lidar melhor com o impacto.
