A NIO não quer abaixar a carroceria para melhorar as vendas, então traga uma nova marca, há poucos dias a segunda marca da NIO Ledao foi lançada oficialmente, seu primeiro modelo Ledao L60 Electric Car também foi formalmente apresentado, o novo carro pré-venda de 219.900 yuan , posicionando SUV elétrico puro de tamanho médio, suporte para carregamento rápido e lento, bem como comutação de energia, no futuro, terá como alvo principal o Tesla Model Y, com foco no mercado de 250,{6}}classes.
O design geral do veículo elétrico ONVO L60 é relativamente simples, sem estilo muito sofisticado, a extremidade frontal do design fechado, com um grupo de lâmpadas divididas, tem um bom grau de reconhecimento. Ao mesmo tempo, você pode ver que existem 2 câmeras no teto do carro, mas ele não está equipado com LiDAR.
O comprimento, largura e altura dos veículos elétricos puros ONVO L60 são 4.828/1930/1616 milímetros e a distância entre eixos é de 2.950 milímetros. Como comparação, o Tesla Model Y tem comprimento, largura e altura de 4.750/1.921/1.624 milímetros e uma distância entre eixos de 2.890 milímetros, portanto, o desempenho espacial real do carro elétrico ev ONVO L60 é muito mais espaçoso e no lançamento No evento, o automóvel elétrico ONVO L60 também demonstrou alguns dos aspectos mais práticos do veículo, incluindo que o veículo pode ser transformado em cama de casal quando os bancos traseiros são rebatidos. Em outros detalhes, o ONVO L60 possui dimensões de corpo esguias, maçanetas ocultas, retrovisores externos sem moldura, além de baixa resistência ao vento de Cd0,229.
O design traseiro do ONVO L60 é bastante colorido, antes que muitas pessoas pensem que é muito parecido com o Modelo Y, mas na verdade, através do design, como adicionar um design "rabo de pato", equipado com lanternas traseiras divididas de formato esguio, melhoraram o produto reconhecimento, enquanto a nova janela traseira do carro com uma câmera, indicando que o carro deverá fornecer streaming de mídia dentro! espelho retrovisor, que não está disponível no Modelo Y.
Comparado ao Modelo Y, o interior do ONVO L60 também está mais alinhado com os hábitos automobilísticos dos consumidores chineses, o que é simples, mas bastante prático, por exemplo, ele vem com uma retina 3K de 172- polegadas- tela de controle central de nível, e também será equipado com iluminação ambiente em cascata com luz de cabine circular e um head-up display HUD de 13- polegadas, o que torna conveniente a leitura das informações, e também uma tela de entretenimento é configurada no fileira de trás. De acordo com a introdução, o carro elétrico ONVO L{7}} Wheel também será equipado com assento de passageiro Queen semelhante ao modelo NIO, enquanto o funcionário disse que os materiais internos também são de nível de saúde para mãe e bebê, antibacteriano odor terá um melhor desempenho.
ONVO L60 New Energy Vehicle desta vez não usou LiDAR, fornecerá programa de direção visual assistida pura, suporte para assistência ao piloto NOA urbano e de alta velocidade, e no hardware do novo carro também está totalmente equipado com um total de 30 hardware de direção assistida, dos quais radar de ondas milimétricas de imagem 4D distância de detecção mais distante de 370 metros, 7 8 câmera megapixel encaminhar a distância de detecção mais distante de 687 metros, apenas a partir de uma série de índices de dados, na verdade já atingiu o nível de Tesla HW4.0.
Vale ressaltar que o sedã elétrico ONVO L60 também possui vantagens na arquitetura da plataforma e na suplementação energética, por exemplo, o novo carro é da plataforma NT3.0 e compartilhará a rede de troca de energia com a NIO , todo o sistema é construído na plataforma de carboneto de silício de 900V e o desempenho do consumo de energia é muito bom, o consumo de energia abrangente oficial de 100km é de 12,1 kWh, que é inferior ao do Modelo Y. Além disso , o novo carro suporta vários modos de suplemento de energia, como carregamento lento DC, carregamento rápido AC, troca de energia e assim por diante. O novo carro também oferece suporte a vários modos de suplemento de energia, como carregamento lento CC, carregamento rápido CA e troca de energia, e pode ser trocado na estação de troca de energia NIO 3.0/4.0, com alcance de 555 km, 730 km e 1,{{ 14}} km, respectivamente, o que está à frente do Modelo Y em todos os aspectos de desempenho.
Como o sedã todo elétrico ONVO L60 é principalmente voltado para a família, o chassi do novo carro foi otimizado, equipado com uma suspensão dianteira independente MacPherson + traseira de cinco braços, embora a suspensão dianteira não seja tão estruturalmente sólida quanto o Modelo Y, mas Quanto ao desempenho real, o Modelo Y está ainda mais inclinado ao ajuste esportivo, com compensações no conforto, enquanto o futuro ONVO L60 New Energy Car estará mais inclinado ao conforto, e porque o novo carro está equipado com suspensão de amortecimento variável FSD , portanto, para parte da filtragem de vibração, manuseio contínuo de impactos, oscilação lateral, etc., acredito que haverá um desempenho melhor, pelo menos deve receber mais famílias bem-vindas.