De acordo com a Bloomberg e a Reuters, um documento publicado no site do Parlamento austríaco revela que a Áustria, a Bulgária, a Polónia, a Roménia e a Eslováquia juntaram-se à República Checa e à Itália no apelo à UE para encontrar uma solução para evitar multas aos fabricantes de automóveis que não cumpram as novas metas de emissões de carbono da UE para 2025.
A partir de 2025, a UE reduzirá o limite médio de emissões de carbono para veículos recém-vendidos de 116 gramas por quilómetro para 94 gramas por quilómetro. As montadoras enfrentarão uma multa de 95 euros (aproximadamente US$ 103) por veículo para cada grama de emissões de dióxido de carbono por quilômetro acima do limite. O valor total da multa será multiplicado pela quantidade de modelos vendidos.
Como parte do Acordo Verde Europeu, os limites mais rigorosos das emissões de carbono da UE no próximo ano são vistos como um passo importante em direção a um plano mais amplo para proibir a venda de novos veículos com motor a combustível até 2035. O Acordo Verde da UE visa combater as alterações climáticas e reduzir poluição, mas a política enfrentou oposição de alguns países da UE.
Os sete países da UE expressaram as suas preocupações numa proposta conjunta: "Atualmente, a indústria automóvel europeia encontra-se num momento crítico, enfrentando grandes desafios relacionados com a produção, o emprego e a concorrência global, que exigem uma ação urgente da UE. O próximo O ciclo legislativo de cinco anos representa uma oportunidade para alinhar melhor as políticas da indústria automóvel com os objetivos mais amplos de descarbonização e competitividade da UE.»
A proposta conjunta também afirma: “A UE está programada para implementar novas metas de emissões de carbono para automóveis de passageiros em 2025. No entanto, devido ao abrandamento nas vendas de veículos eléctricos puros, os fabricantes de automóveis que não cumpram estes requisitos rigorosos podem enfrentar multas significativas. Tais sanções poderiam limitar gravemente a capacidade da indústria automóvel de reinvestir na inovação e no desenvolvimento, minando assim a competitividade dos fabricantes europeus na cena global."
Os sete países da UE também apelaram à UE para que tomasse medidas adequadas, incluindo potenciais pacotes financeiros de curto prazo, para garantir que a competitividade da indústria automóvel europeia não seja ainda mais comprometida e para promover a transformação do setor.
Além disso, na sua proposta conjunta, os sete países instaram a UE a avaliar as normas de emissão de carbono para novos automóveis de passageiros e carrinhas. Salientaram também a necessidade de a UE regular a saída de investimentos na investigação e desenvolvimento de tecnologias de energia limpa. A proposta sugere ainda que a UE poderá necessitar de avaliar outras medidas relacionadas, tais como leis relativas às energias renováveis, infra-estruturas de combustíveis alternativos e o sistema de comércio de licenças de emissão da UE.
Uma das principais prioridades da Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, durante o seu segundo mandato, é promover a posição dos fabricantes de automóveis europeus na cena global. Em 27 de novembro, quando o Parlamento Europeu votou pela aprovação da nova Comissão Europeia, Ursula von der Leyen disse aos legisladores que a indústria automóvel europeia é o orgulho da Europa e comprometeu-se a garantir o futuro dos automóveis europeus.