Segundo a Bloomberg, fontes revelam que a UE decidiu enviar funcionários à China para negociações adicionais para explorar alternativas às tarifas sobre veículos elétricos fabricados na China.
As fontes indicam que a UE aceitou o convite da China para Pequim, sugerindo alguns progressos nas discussões entre os dois lados. No entanto, observam também que chegar a um acordo para substituir as tarifas, que entrou em vigor em 30 de outubro na UE, continua a ser complexo. Atualmente, os planos ainda estão a ser finalizados e requerem maior coordenação com a China.
Tanto a China como a UE têm estado a considerar se podem chegar a acordo sobre os chamados compromissos de preços – um mecanismo complexo concebido para controlar os preços e as quantidades de exportação como alternativa às tarifas. No entanto, ambas as partes reconhecem diferenças significativas nas suas posições relativamente a estes compromissos de preços.
Até agora, oito rondas de negociações entre a UE e a China não produziram quaisquer avanços, uma vez que as soluções propostas ainda não cumpriram os rigorosos requisitos da UE. Estas incluem a consistência com as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC) e a obtenção de resultados equivalentes em termos de tarifas. Além disso, a UE procura garantir que qualquer acordo seja executório e compatível com a regulamentação.
Contudo, fontes indicam alguns progressos recentes nas negociações, com ambas as partes a explorar se as condições para compromissos de preços podem ser simplificadas, especialmente para novos modelos ainda a serem exportados e para evitar riscos de "compensação cruzada". A compensação cruzada refere-se a casos em que o preço mínimo de importação de veículos eléctricos é compensado por lucros de outros produtos, tais como veículos híbridos.
A UE salientou que, ao abrigo das regras da OMC, pode estabelecer compromissos de preços separados com diferentes empresas. Tem procurado acordos de preços individuais com fabricantes de automóveis específicos. No entanto, a China alertou os fabricantes contra a procura de acordos separados e, em vez disso, defende um acordo geral unificado.
Em 30 de outubro, a UE impôs tarifas de até 35,3% sobre veículos elétricos fabricados na China, além da taxa existente de 10%. Apesar das tarifas estarem agora em vigor, a China e a UE ainda têm a oportunidade de chegar a um acordo. Os relatórios indicam que as exportações chinesas de veículos eléctricos para a UE aumentaram nas últimas semanas em antecipação às tarifas, embora o impacto das tarifas possa levar algum tempo a materializar-se plenamente.