França planeja cortar subsídios para veículos elétricos em um terço
De acordo com relatos da mídia estrangeira, a proposta orçamentária para 2025 apresentada em 10 de outubro mostra que o governo francês reduzirá em um terço os subsídios para a compra de veículos elétricos e aumentará as penalidades para veículos com maiores emissões de dióxido de carbono.
O Ministério das Finanças francês afirmou: “Graças às economias de escala e aos avanços na tecnologia das baterias, o custo dos veículos eléctricos caiu e a sua participação nas vendas totais de automóveis também aumentou, reduzindo a necessidade de subsídios”.
O departamento afirmou ainda: “Até 2025, os subsídios para a compra de veículos limpos serão reduzidos para mil milhões de euros (1,09 mil milhões de dólares americanos). Dará prioridade ao fornecimento de financiamento para as famílias mais comuns”.
Até agora, o programa francês de subsídios a veículos eléctricos atribuiu 1,5 mil milhões de euros (1,64 mil milhões de dólares americanos), o que fornece subsídios de até 7,000 euros (7.634,20 dólares americanos) para cada veículo eléctrico. Além disso, o plano também oferece serviços financeiros aos consumidores que alugam veículos eléctricos, permitindo que famílias de baixos rendimentos aluguem veículos eléctricos por apenas 100 euros (cerca de 109,06 dólares americanos) por mês.
O Ministério das Finanças francês não especificou como os cortes afectariam os subsídios, o número de locações ou a parte do dinheiro atribuída a cada parte do programa.
Representantes da indústria automóvel francesa disseram que o país ainda precisa de assistência governamental, uma vez que os veículos eléctricos estagnaram em 17% das vendas e que os fabricantes de automóveis devem reduzir significativamente as emissões de CO2 dos carros que vendem se quiserem evitar enormes multas europeias.
A medida francesa ocorre num momento em que os fabricantes de automóveis europeus lutam com a fraca procura global e a concorrência dos automóveis chineses. O orçamento também prevê sanções para veículos com emissões superiores a 5g/CO2/km em 2025, e superiores a 7g/CO2/km em 2026 e 2027.