Mídia japonesa: Os carros japoneses estão enfrentando dificuldades na China e aumentando seus esforços na Índia
Os carros japoneses já prosperaram no mercado chinês, mas com o advento da nova era dos veículos energéticos, seu status tem sido constantemente abalado pelas montadoras chinesas. Recentemente, um artigo da mídia japonesa apontou que os carros japoneses estão enfrentando dificuldades na China e aumentando seus esforços no mercado indiano.
Prevê-se que, até 2050, a população da Índia aumentará de 1,4 mil milhões para mais de 1,6 mil milhões. A S&P Global espera que as vendas de carros novos da Índia aumentem 45%, para 6,84 milhões, até 2031, em comparação com 2023. Isso equivale a 1,5 vezes as vendas de carros novos do Japão em 2023. A mídia japonesa disse que as vendas de carros japoneses no mercado chinês são lentas. Sendo a base de receitas depois da América do Norte, a Índia está a tornar-se cada vez mais importante para os fabricantes de automóveis japoneses.
Atualmente, muitas montadoras japonesas tomaram medidas. Por exemplo, a Suzuki aumentará o número de concessionários de automóveis na Índia em 70%, para cerca de 6.800 até 2030. A Toyota também está a intensificar os seus negócios na Índia. Em julho deste ano, a Toyota chegou a um acordo básico com o governo estadual local para instalar a quarta fábrica. O valor do investimento pode chegar a 200 bilhões de rúpias (cerca de 16,77 bilhões de yuans).
O relatório apontou que a razão pela qual as montadoras japonesas atribuem importância ao mercado indiano não é apenas por causa do potencial de crescimento do mercado indiano, mas também por causa da concorrência acirrada com as montadoras chinesas em ascensão. Atualmente, as montadoras japonesas estão “com dificuldades” na China, o maior mercado automotivo do mundo. A Honda reduziu a sua capacidade de produção de veículos a combustível na China em 30% e a Nissan também reduziu a sua capacidade global de produção em cerca de 10%. A Suzuki retirou-se do mercado chinês em 2018. "Devido à ascensão de fabricantes chineses emergentes, como a BYD, as vendas de automóveis japoneses na China estão lentas."
A mídia japonesa concluiu no final da matéria que os custos de produção da Índia são inferiores aos do Japão e estão mais próximos do Oriente Médio, da África e de outras regiões. Se as empresas japonesas conseguirem evitar a concorrência com as empresas chinesas, aumentar as vendas e reduzir ainda mais os custos, espera-se que a Índia se torne uma base de exportação altamente competitiva para o mercado global do sul.