Em 23 de fevereiro, soubemos pelos funcionários da Buick que o Buick E5, o novo SUV elétrico puro de médio e grande porte construído na plataforma elétrica pura Autonation, tem dois novos níveis de acabamento com preços de US$ 169.900 e US$ 188.900, respectivamente. Dois dos novos veículos são alimentados por bateria com capacidade de 68,4 kWh e 65 kWh, respectivamente, e a autonomia do CLTC em condições operacionais difíceis é de 545 km e 515 km, respectivamente. Assim, o primeiro proprietário não trabalhador do Buick E5 de 23 de fevereiro de 2024 a 31 de março de 2024 pode usar a garantia vitalícia fornecida pela SAIC General Motors a partir da data da primeira entrega do veículo.
Ambos os novos veículos apresentam bancos dianteiros aquecidos e com ajuste elétrico, volante aquecido e outras configurações de conforto. A versão Smart Enjoy Pro também oferece recursos adicionais, como imagens panorâmicas HD de 360 graus e assistência automática ao estacionamento APA; A versão mais recente do sistema de conexão inteligente eConnect oferece Migu Kuaiyou, vídeo Migu, música Kugou, música QQ e outros aplicativos de entretenimento, bem como aplicativos populares de caça-níqueis, além de muitas outras funções. Para melhorar ainda mais a experiência de informações de voz inteligentes, foram adicionados vários alto-falantes de voz.
Como o primeiro veículo elétrico puro da Buick construído na plataforma Aoteneng, em comparação com os produtos elétricos puros anteriores, é um começo completamente novo dos esforços da Buick no mercado de veículos elétricos. Este veículo apresenta o novo logotipo da Buick e usa a mais recente linguagem de design da Buick para eletrificação. O estilo geral de design do Buick E5 ainda permanece dentro do estilo SUV tradicional que é mais aceitável para os consumidores. A frente do carro tem o design traseiro fechado usado pela maioria dos veículos elétricos, mas sua malha intermediária tem um design ondulado de água e o revestimento cromado em ambos os lados dá uma sensação de alta qualidade.
A lateral deste carro parece volumosa. O comprimento, largura e altura da carroceria são 4892/1905/1655 mm e a distância entre eixos é 2954 mm. No geral, o carro é melhor que o Volkswagen ID.6, mais longo e mais largo. Não existem muitos designs diferentes na traseira do carro. Lanternas traseiras perfurantes melhoram a aparência visual da cauda. Isso mantém um efeito de iluminação respiratório e um pisca-pisca estilo água corrente está incluído como padrão.
No E5, o novo cockpit inteligente VCS traz um forte senso de tecnologia. A tela curva universal de 30- polegadas com resolução de 6K é muito fina, com chip Qualcomm 8155 integrado e tecnologia de comunicação 5G e outras configurações, e a tradicional posição de controle central também mantém botões físicos para facilitar o uso rápido de alguns funções cotidianas. Todos os modelos de automóveis vêm de fábrica com CarPlay sem fio e carregamento sem fio para telefones celulares. Além da tela com resolução de 6K, o painel frontal também possui um head-up display HUD de 126- polegadas. O carro também conta com teto solar panorâmico com pala solar elétrica, cobrindo uma área de 1,32 metros quadrados.
O Buick E5 usa um sistema tri-power desenvolvido pela General Motors e a resistência à temperatura da célula da bateria foi melhorada em 10%. A bateria também adota medidas de proteção contra superaquecimento, como isolamento de aerogel em nanoescala da parede independente do módulo refrigerado a líquido, duto de exaustão da tampa superior do módulo da bateria e assim por diante. Todos os veículos novos estão equipados de série com o sistema de gestão térmica de duplo calor BEV Heat. Em termos de potência, o carro está equipado com um motor síncrono de ímã permanente com potência máxima de 180 quilowatts e torque máximo de 330 Nm. Quanto às baterias, os dois novos modelos estão equipados com baterias com capacidade de 68,4 kWh e 65 kWh respetivamente, com autonomia correspondente de 545 quilómetros e 515 quilómetros respetivamente.