Segundo a Reuters, em 19 de novembro, a Stellantis anunciou planos para implantar um novo sistema automotivo para apoiar a montagem flexível de modelos a gasolina, híbridos e elétricos.
A empresa revelou detalhes de sua plataforma STLA Frame, que apoiará a produção de caminhões grandes, SUVs e vários outros tipos de veículos, incluindo componentes elétricos e mecânicos críticos.
“Apesar das dificuldades e desafios que a indústria automóvel enfrenta, continuamos altamente focados na execução dos nossos planos”, disse o CEO da Stellantis, Carlos Tavares, durante uma teleconferência com repórteres.
No entanto, Tavares lembrou que a produção da picape elétrica Ram será adiada deste ano para o primeiro semestre de 2025 para garantir a qualidade. “Estamos lidando com uma carga de trabalho muito grande”, explicou.
Stellantis afirmou que os modelos Ram e Jeep seriam os primeiros a utilizar a plataforma STLA Frame. Em 2021, a empresa anunciou que a plataforma seria projetada para acomodar uma variedade de modelos em sua linha de produtos.
Espera-se que os veículos construídos na plataforma STLA Frame ofereçam um alcance de 500 milhas (aproximadamente 805 quilômetros) e uma capacidade de reboque de 14 000 libras (cerca de 6.350 kg). A plataforma também apoiará veículos movidos a hidrogênio e veículos elétricos de autonomia estendida.
Nos últimos dois anos, as montadoras globais têm investido na capacidade de produção de veículos elétricos. No entanto, o crescimento da procura de veículos eléctricos tem sido mais lento do que o previsto. Atualmente, a Stellantis oferece principalmente veículos híbridos plug-in no mercado dos EUA, mas planeia aumentar as vendas de veículos elétricos nos próximos anos. A empresa pretende vender apenas veículos 100% eléctricos na Europa até 2030 e atingir uma meta em que os automóveis de passageiros e camiões ligeiros 100% eléctricos representem 50% das suas vendas totais nos Estados Unidos.
No entanto, a indústria global de veículos eléctricos poderá enfrentar uma incerteza acrescida se o próximo Presidente dos EUA, Donald Trump, prosseguir os planos para eliminar os incentivos à produção e vendas de veículos eléctricos.
Na semana passada, relatórios sugeriram que a equipa de Trump está a considerar eliminar o crédito fiscal de 7.500 dólares para consumidores que compram veículos eléctricos como parte de uma legislação mais ampla de reforma fiscal. Alguns modelos híbridos plug-in da Stellantis, como o Jeep Grand Cherokee, atualmente se qualificam para um crédito fiscal de US$ 3.750.
Além disso, a Stellantis enfrenta um declínio nas vendas no mercado norte-americano. Anteriormente, seus populares modelos Jeep e Ram traziam lucros significativos para a empresa. Para fazer face ao elevado stock de veículos e à queda dos preços das ações, Tavares substituiu a equipa de gestão e anunciou planos de se reformar quando o seu contrato expirar em 2026. O preço das ações da Stellantis caiu aproximadamente 40% este ano.