No último lote de envios de informações sobre veículos ao Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT) da China, a SERES revelou oficialmente detalhes sobre o AITO M8. Surpreendentemente, o tamanho e a classe do AITO M8 não são apenas extremamente próximos dos doAITO M9, mas pode até rivalizar com oLi Xiang L9. Isto torna o posicionamento do produto do AITO M8 extremamente interessante - o seu preço pode não estar na mesma faixa que o Lixiang L8, mas poderia atingir diretamente o Lixiang L9, com um preço inicial esperado tão alto quanto$55,000.
Com base nos dados enviados ao MIIT, o AITO M8 tem um tamanho de carroceria de 5.190/1.999/1.795 mm e uma distância entre eixos de 3.105 mm. Isso indica que o AITO M8 está quase no mesmo nível doLi Xiang L9em termos de classe. É apenas 28 mm mais curto em comprimento, embora tenha uma distância entre eixos idêntica. Comparado com o seu irmão maior, o AITO M9, o AITO M8 não é menos impressionante e pode até ser considerado uma versão de distância entre eixos padrão do AITO M9.
No entanto, em termos de design exterior, o AITO M8 difere significativamente doAITO M9. Embora ambos adotem um estilo de design arredondado, os faróis dianteiros do AITO M8 abandonam o design digital dos faróis na parte inferior doAITO M9conjunto de faróis e use apenas faróis normais em formato de pedra. Além disso, o AITO M8 está equipado com entradas de ar em ambos os lados, o que é bastante semelhante aoLUXEED R7. Há uma faixa decorativa tipo passante na face frontal e ainda não está claro se ela vem com um grupo de luzes diurnas. Porém, dado o estilo do HarmonyOS Intelligent Mobility, especula-se que ele não seguirá o design do Lixiang. A grade de entrada inferior oferece opções de faixas decorativas cromadas ou faixas esportivas pintadas de preto.
O design lateral continua o padrãoEstilo AITO, sendo simples e suave, e um tanto semelhante ao estilo Lixiang. No entanto, o AITO M8 mudou o design da maçaneta da porta, adotando a maçaneta semi-fechada com fivela para dentro doMAEXTRO S800. Ao mesmo tempo, o design do módulo da câmera no para-lama dianteiro foi alterado para um trapézio invertido e separado por cores.
Na traseira, o design do AITO M8 é muito semelhante ao do AITO M9. Parece muito resistente e mantém o cluster de luz de pixel interativo digital traseiro de alta tecnologia.
Em termos de detalhes de design, o AITO M8 oferece uma variedade de opções, como faixas decorativas em preto fosco para a faixa de luz dianteira, caixilhos das janelas, bagageiro de teto, saias laterais e faixas decorativas traseiras. Também mantém a opção de prata brilhante, proporcionando aos consumidores dois pacotes de estilo: luxuoso e esportivo. Além disso, o novo veículo oferece quatro tamanhos diferentes de pneus, variando de 255 a 285 de largura, com tamanhos de rodas que incluem 20 - polegadas e 21 - polegadas, e quatro estilos diferentes para você escolher.
Embora o interior ainda não tenha sido revelado, é altamente provável que seja consistente com o do AITO M9, e não adotará o design de tela grande flutuante doLUXO, garantindo a diferenciação entre diferentes linhas de produtos. Vale ressaltar que o novo veículo estará disponível nas versões 5 - assento e 6 - assento, o que significa que poderá atender simultaneamente demandas de mercado semelhantes às do Lixiang L7 e Lixiang L8.
Em termos de trem de força, o AITO M8 está equipado com um sistema de alcance super estendido de nova geração. O motor HG15T tem potência de saída de 118 kW. Os motores duplos são padrão em todos os aspectos, com potência do motor dianteiro de 165 kW e potência do motor traseiro de 227 kW. Combinado com uma bateria de lítio - ferro - fosfato de 36 - kWh da CATL, o alcance elétrico puro pode chegar a 160 km. Para a versão topo de linha, é equipado com bateria ternária de lítio de 52 - kWh, com autonomia de até 235/240 km. O consumo de combustível em condições de bateria descarregada é de 6,6 L por 100 km para ambos os modelos.
Considerando que o AITO M8 provavelmente será equipado com configurações de ponta, como suspensão a ar, amortecedores de amortecimento variável e lidar como padrão, seu preço deverá ficar em torno de US$ 55,000, provavelmente caindo entre o Lixiang L8 e o Lixiang L9. Evidentemente, o AITO M8 pretende competir com o Lixiang L9, proporcionando assim um forte apoio ao preço do AITO M9. Então, você acha que o AITO M8 pode continuar o sucesso do AITO e criar um novo milagre de vendas?
Fonte: MIIT chinês, Sohu