2025 Xiaomi SU7 Ultra Luxury Electric Sedan

Design Exterior Xiaomi Su7

Em termos de projeto externo, com base no Xiaomi SU7 Max, o Xiaomi SU7 Ultra incorporou kits aerodinâmicos e suas dimensões corporais foram aumentadas ainda mais. O comprimento, a largura, a altura e a distância entre eixos são 5.115 mm, 1.970 mm, 1.465 mm e 3, 000 mm, respectivamente. O corpo é mais alongado e mais baixo, apresentando uma postura mais agressiva.

Na frente do veículo, o Xiaomi SU7 Ultra está equipado com um divisor frontal extra grande e barragem de ar, combinado com uma lâmina de vento em forma de U, que aumenta efetivamente a força descendente na frente do veículo. A abertura da grade de admissão foi aumentada ainda mais, aumentando a área de dissipação de calor em 10%. Na parte traseira, um difusor traseiro ativo foi adicionado recentemente. Possui uma função de ajuste adaptável em dois estágios, levando em consideração o arrasto aerodinâmico e a força descendente, resultando em baixo consumo de energia durante a direção diária. Enquanto isso, uma grande asa traseira de fibra de carbono fixa foi adicionada. A envergadura da asa traseira atinge 1.560 mm, e o comprimento do acorde é de 240 mm, gerando uma quantidade considerável de força descendente durante a condução de alta velocidade. Graças ao novo design aerodinâmico, a força descendente máxima do Xiaomi SU7 Ultra pode atingir 285 kg.

Xiaomi SU7 Design Ultra Interior

No aspecto do design de interiores, a fibra de carbono é usada para os painéis traseiros dos bancos dianteiros, os painéis de acabamento do painel, os pedais de boas -vindas e outras partes. O veículo está equipado com um teto de fibra de carbono ultra grande com uma área de 1,7 metros quadrados, alcançando uma redução de peso de 11 kg. O Xiaomi SU7 Ultra usa fibra de carbono em um total de 21 áreas em todo o veículo, com uma área total de uso de 5,5 metros quadrados. Entre eles, 90% da fibra de carbono adota o caro processo de autoclave, proporcionando uma melhor textura.

Ao mesmo tempo, o Xiaomi SU7 Ultra vem com um logotipo de carro de fibra de carbono de ouro de 24k como um recurso padrão em todos os modelos.

O Xiaomi SU7 Ultra está equipado com um novo assento esportivo. A função de suporte da asa lateral ativa do assento foi significativamente atualizada, com uma velocidade de resposta mais rápida e uma área de suporte maior, fornecendo melhor suporte físico ao motorista e passageiros durante a direção intensa. Listras exclusivas de bordados de corrida e o logotipo do bordado "Ultra" foram recentemente adicionados ao encosto do banco, dando um efeito visual mais esportivo.

O volante do Xiaomi SU7 Ultra foi recentemente projetado. Adota um estilo de corrida com uma superfície plana superior e inferior. O material foi atualizado para a fibra de carbono e a área de aderência é coberta com tecido de microfibra Alcantara®, tornando menos provável de escorregar quando mantido. Uma marca de centralização amarela foi adicionada na posição das 12 horas do volante, o que ajuda a determinar melhor a direção do volante durante manobras intensas. O novo design também é emparelhado com cintos de segurança amarelo e um botão "Boost" vermelho no volante.

Os materiais interiores do Xiaomi SU7 Ultra também foram atualizados ainda mais. O tecido italiano de microfibra de Alcantara é amplamente utilizado em todo o veículo, com uma área total de cobertura de mais de 5 metros quadrados. As superfícies de contato dos assentos, a área de aderência do volante, a costura do meio do painel de instrumentos, o lado interno dos painéis da porta e outras peças são todas cobertas com tecido de microfibra alcantara.

O tronco frontal elétrico do Xiaomi SU7 Ultra foi recentemente atualizado. Ele suporta o controle de voz via telefone celular e Xiao Ai Tongxue, e o controle físico dos botões foi adicionado recentemente ao mesmo tempo. Além disso, a função de carregamento de telefone celular sem fio de 50w de 50w foi adicionada recentemente. Os espelhos retrovisores externos adicionaram as funções das luzes automáticas de monitoramento de manchas anti-Glare e BSD. A temperatura da cor e o brilho da vaidade nos espelhos nas viseiras do sol na primeira fila podem ser ajustadas em três níveis, trazendo aos usuários uma experiência de condução mais confortável e luxuosa.

Xiaomi Su7 Ultra Performance

Atualmente, o Xiaomi SU7 Ultra é o carro de quatro portas mais rápido produzido em massa do mercado, com uma potência máxima de 1.548 ps, um tempo de aceleração de 0 a 100 km/h de apenas 1,98 segundos e uma velocidade máxima de 350 km/h.

A potência máxima do Xiaomi SU7 Ultra atinge 1.548 ps. O tempo de aceleração mais rápido de 0 a 1 0 0 km/h é de apenas 1,98 segundos (excluindo o tempo de partida), classificando-se primeiro entre os carros globais de quatro portas produzidos em massa. O tempo de aceleração mais rápido de 0 a 200 km/h é de apenas 5. 86 segundos, e a velocidade máxima é de 350 km/h, também classificando primeiro entre os carros de quatro portas produzidos em massa.

O Xiaomi SU7 Ultra está equipado com o mesmo sistema super três motores que o veículo protótipo, consistindo em dois motores V8S e um motor V6S. É a primeira vez que o Super Motor V8s, auto-desenvolvido da Xiaomi, é oficialmente produzido em massa e instalado em um veículo. A velocidade máxima do Super Motor V8s pode atingir 27.200 revoluções por minuto, tornando-o um dos motores de acionamento principal produzido em massa com a velocidade mais alta e o desempenho mais forte atualmente.

Em termos de bateria, o Xiaomi SU7 Ultra usa a mesma bateria de alta potência no nível da faixa que o veículo do protótipo, e a bateria Catl Kirin II faz sua estréia global. Esta é uma das baterias em massa atualmente mais poderosas. A taxa de descarga máxima é de 16 ° C e a potência máxima de descarga atinge 1.330 kW. Quando o nível da bateria é de apenas 20%, a energia de descarga ainda pode atingir 800 kW. A taxa máxima de carregamento é de 5,2 ° C e leva apenas 11 minutos para cobrar de 10% a 80%.

A faixa de cruzeiro CLTC pode atingir até 630 km, alcançando um equilíbrio perfeito entre alto desempenho e longo alcance. Esta bateria usa a tecnologia integrada de bateria CTB da Xiaomi, que possui uma maior eficiência de volume. A tecnologia de refrigeração ativa de grande superfície grande fornece à bateria com mais forte capacidade de dissipação de calor e garantia de segurança.

O Xiaomi SU7 Ultra atualizou de forma abrangente seu sistema de refrigeração. O desempenho do compressor, bomba de água, ventilador de resfriamento e radiador foi significativamente melhorado. A dissipação máxima de calor por minuto atinge 2.700, 000 joules, que é três vezes a capacidade de dissipação de calor dos veículos elétricos comuns. Ele pode efetivamente garantir que o veículo não superaqueça, mesmo após duas voltas consecutivas na pista de Nürburgring.

O Xiaomi SU7 Ultra está equipado com um sistema de freio de nível superior, incluindo discos de freio de cerâmica de carbono, pinças fixas de alto desempenho e pastilhas de freio de alto desempenho. A distância de frenagem de 1 0 0 km/h a 0 é de apenas 30,8 metros, e o desempenho de frenagem não se deteriorará mesmo após 10 testes de frenagem consecutivos de 180 km/h a 0.

O diâmetro do disco do freio dianteiro equipado no Xiaomi SU7 Ultra atinge 430 mm, que é um dos maiores discos de cerâmica de carbono equipados em sedãs atualmente. Também é equipado com pinças de freio de alto desempenho Akebono®. As áreas de trabalho das pinças fixas com seis pistões na frente e quatro pistões no alcance traseiro de 148 centímetros quadrados e 93 centímetros quadrados, respectivamente, garantindo um desempenho de frenagem extremamente forte.

Em termos do sistema de suspensão, o Xiaomi SU7 Ultra adota uma mola aérea de câmara dupla, combinada com um amortecedor de choque de amortecimento variável de alto desempenho, fornecendo uma faixa de ajuste maior para rigidez da mola e amortecimento. No modo padrão, o passeio é mais confortável e, no modo esportivo, é mais dinâmico. Em termos de controle do chassi, o sistema super três motores do Xiaomi SU7 Ultra pode obter controle de vetor de torque. O torque dos três motores pode ser distribuído de forma independente e dinâmica e o torque do motor é ajustado a uma frequência de 500 vezes por segundo, aumentando bastante o manuseio e a estabilidade do veículo. Este sistema de controle de vetores de torque foi projetado de acordo com o mais alto padrão de segurança funcional ASIL-D do setor. O tempo de desligamento colaborativo mais rápido de falhas é de apenas 14 milissegundos, garantindo efetivamente a segurança do veículo durante a direção.

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