Frasco de barro grande elétrico puro da série Hua: Ji Krypton 001
Como um fanático paranóico por esportes, esta é minha avaliação geral do carro Jikrypton 001. As vantagens deste carro são óbvias, mas também existem imperfeições.
O ajuste do chassi definitivamente exigiu muito esforço e a supressão de rolagem é muito boa, mas não é o tipo de ajuste da suspensão que é particularmente difícil para a prática esportiva. Não há sensação de salto desnecessário ao passar por pequenos solavancos e ao passar por lombadas. O rebote é muito nítido e não há sensação de desleixo. Pode-se dizer que esse tipo de textura de chassi está além do desempenho de um carro nessa faixa de preço.

Afinal, Ji Krypton 001 possui parâmetros consideráveis. Embora seu peso atinja cerca de 2,4 toneladas, ele ainda parece muito poderoso ao dirigir. Além disso, a produção de torque de veículos elétricos puros não requer o aumento de velocidade e a velocidade dos veículos a combustível. O processo de mudança de marcha, portanto, a capacidade de aumento de velocidade que Ji Krypton 001 pode trazer ao motorista é muito direta. Também experimentei brevemente os modos de condução econômico e confortável na pista. Contanto que você esteja disposto a pisar no pedal do acelerador, suas capacidades de aceleração irão satisfazê-lo.

Este carro deve poder ser controlado pelo condutor e ao mesmo tempo deve ser “obediente”. O carro real do JiKr 001 é muito largo e grande. Antes de dirigi-lo, você se perguntará se ele é muito volumoso, mas não é. O JiKr 001 também será mais flexível ao enfrentar curvas de baixa velocidade e possui um bom design de relação de direção. Deve ser um dos “heróis”, e se você dirigir devagar em velocidades médias e baixas, o ajuste da direção não será particularmente “ladrão” e não o deixará nem um pouco tenso.
parâmetro
|
Posição de direção |
Esquerda |
|
Padrão de emissão |
Elétrico |
|
Motor (PS) |
544 |
|
Ano de fábrica |
2023 |
|
Mês de fábrica |
1 |
|
quilometragem |
0km |
|
Número de motores de acionamento |
Dobro |
|
Torque máximo (Nm) |
686 |
|
Tamanho (mm) |
4970*1990*1560 |
|
Distância entre eixos (mm) |
2750 |
|
assentos |
5 |
|
Energia da bateria (kWh) |
86kwh |
|
Qualidade de serviço |
1.000 kg-2000kg |
|
Modo de condução |
AWD |
|
Suspensão dianteira |
Osso duplo dos desejos |
|
Suspensão traseira |
Multilink |
|
Sistema de direção |
Elétrico |
|
Travão de mão |
Elétrico |
|
Airbag |
255/55 R19 |
|
TPMS (Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus) |
5 |
|
ABS (Sistema de Frenagem Antibloqueio) |
Sim |
|
ESC (Sistema Eletrônico de Controle de Estabilidade) |
Sim |
|
Radar |
Sim |
|
Câmera traseira |
Sim |
|
Cruzeiro constante |
Sim |
|
Clarabóia |
Sim |
|
Rack de teto |
Sim |
|
Volante |
Nenhum |
|
Material do assento |
Couro |
|
Ajuste do banco do motorista |
Elétrico |
|
Ajuste do banco do passageiro |
Elétrico |
|
Tela sensível ao toque |
Sim |
|
Sistema multimídia |
Sim |
|
Ar condicionado |
Automático |
|
Lanterna de cabeça |
LIDERADO |
|
Cor da luz de circulação diurna |
LIDERADO |
|
Janela da frente |
Elétrico |
|
Janela traseira |
Elétrico |
|
Espelho retrovisor externo |
Ajuste elétrico |
introdução da companhia

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