Chery Jetour t 1 2024 China Electric SUV

Primeiro, vamos dar uma olhada na aparência. Muitos amigos dizem que oJetour t 1 2024e oJetour T2Parece tão parecido que é difícil diferenciá -los. Então, quais são as diferenças entre eles? Deixe -me falar brevemente sobre isso com você. AmbosJetour T1e oJetour T2são SUVs compactos. Os dois carros parecem muito semelhantes, mas em termos de configuração e recursos hardcore, o Jetour T1 é um pouco menor que o seu "Big Brother" (o jetour T2). Primeiro, a face frontal doJetour t 1 2024 1. 5td xianghuObviamente, inspira -se no design do Jetour T2, mas os faróis foram substituídos por uma forma mais esteticamente - agradável de quatro folhas. As grandes letras da marca na grade do meio deste último não foram mantidas. Em vez disso, ele é substituído por um grupo de luz LED 8 -} segmento - camada de luz LED que percorre a grade do meio. Esse nome é um bocado, mas é realmente impressionante quando iluminado. Afinal, é um delicado SUV compacto urbano, e ter uma boa aparência é mais importante.

As diferenças entre os dois carros também podem ser vistas de lado. As rodas do SUV híbrido Jetour T1 são as rodas em forma de pétala de cinco raio, não em um design preto, que é mais adequado para uso diário. O design da caixa - em forma de moda realmente nunca sai de moda. O Jetour T1 leva em consideração a aparência e o conforto diário. Não ter um portador de pneus sobressalente na parte de trás (o SO - chamado "Small Bag") não é um grande negócio; É apenas uma decoração faltando. Em termos de tamanho corporal, o comprimento, a largura e a altura do jato t 1 2024 são 4706mm/1967mm/1845mm, respectivamente, e a distância entre eixos é de 2810 mm. Embora seu tamanho geral seja um pouco menor que o de seu "Big Brother" oJetour T2, sua distância entre eixos é um pouco mais longa.

O design traseiro ecoa a frente. As duas lanternas traseiras de quatro folhas são conectadas por duas tiras decorativas não luminosas, o que a torna altamente reconhecível. Vale a pena mencionar que o Jetour T1 tem a qualificação de reboque. Você pode facilmente realizar seu sonho de viajar pelas montanhas e ver o mar puxando uma caravana para trás.

O interior apresenta o design de estilo da família de Jetour, com uma aparência muito atraente. Na frente do assento do motorista, há 10. O Console Center é uma tela grande de 15. 6 - polegada, equipada com o chip 8155, oferecendo funções ricas e operação suave. Abaixo estão os botões físicos de condicionamento do ar, que merecem elogios. Porque a integração de todas - funções usadas no console central não é realmente conveniente. Todo o cockpit é embrulhado em couro e materiais macios, com um bom toque e aparência. Em termos de funções de carro e entretenimento e detalhes do cockpit, esses são os pontos fortes das marcas independentes chinesas, para que você não precise se preocupar em ter uma experiência ruim. Ele também tem um espaço relativamente grande que é raro na mesma classe. Quando os bancos traseiros são dobrados, dois adultos podem facilmente deitar, permitindo que você durma no carro quando viaja.

Em termos de energia, o carro elétrico híbrido Jetour T1 está equipado com um sistema híbrido de 1,5T. O motor tem uma potência máxima de 156, a versão motor única tem uma potência de 204 cavalos de potência e o motor combinado de motor duplo é de 435 cavalos de potência. Ele é combinado com uma caixa de câmbio 1 -} Speed ​​DHT, e a capacidade da bateria é de 26,7kwh, com uma faixa elétrica CLTC pura - pura correspondente de 150 quilômetros. No meu teste real, o consumo de combustível em um estado de bateria baixo sob uma condição rodoviária abrangente é de cerca de 6L. E em condições de alta velocidade, seu consumo abrangente de energia pode atingir 3,2l por 100 quilômetros, o que é realmente bastante surpreendente. Em termos de experiência de condução, também é muito bom. Afinal, ele tem a herança de um Roader de núcleo duro. Embora ainda esteja posicionado como um SUV urbano e não como hardcore, pode facilmente conquistar algumas estradas difíceis. Não tem pressão para fora de luz - dirigir na estrada.

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