OLUXEED R7O , lançado em setembro, é conhecido como o rival mais forte do Tesla Model Y. Ele apresenta boas vendas após seu lançamento, com vendas chegando a 11.086 unidades em novembro, um bom começo. Recentemente, o LUXEED R7 lançou uma versão de gama estendida, os dois modelos são Pro e Max, com preços de US$ 35.100 e US$ 40.800 respectivamente. Muitos amigos exclamaram, isso não é direcionado aoLi Xiang L6de novo? Afinal, o Lixiang L6 atualmente tem excelentes vendas entre SUVs de médio e grande porte de faixa estendida, com entregas acumuladas superiores a 160{2}} unidades neste ano e vendas de 24000 unidades em novembro. Então, será que LUXEED R7Extended Range Edition representa uma ameaça paraLi Xiang L6? Hoje, vamos reunir as versões Max topo de linha dos dois modelos para uma comparação e análise simples.
Em termos de aparência, os dois são bastante diferentes, o que também é um fator importante que afeta a escolha do usuário. Lixiang L6 é um SUV padrão, com frente vertical e altura total da carroceria. Parece muito grande e cria um espaço de cabine maior, mas o coeficiente de arrasto é alto em 0,269Cd. O Zhijie R7 é uma carroceria cupê, com frente plana e carroceria muito mais baixa, uma sensação muito mais aerodinâmica e um coeficiente de arrasto menor de 0 0,247Cd, mas tem um grande impacto no espaço da cabine. Ambos têm um radar laser único tipo torre no teto e o corpo possui uma variedade de câmeras.
Em termos de tamanho, a distância entre eixos, comprimento e largura do LUXEED R7 são maiores, mas como a altura é muito menor, parece menor no geral.
Em termos de potência, o Lixiang L6 é acionado por motores síncronos de ímã permanente duplo dianteiro e traseiro, com potência total de 300kW (408Ps), torque total de 529Nm, aceleração de zero a cem de 5,4 segundos e topo velocidade de 180 km/h. Ele fornece uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 36,8 kWh, um alcance elétrico puro WLTC de 182 km, suporta carregamento rápido e lento e descarga externa de 3,5 kW. Ele fornece um motor 1.5T de quatro cilindros como extensor de autonomia, com potência máxima de 113kW, adicionando gasolina de qualidade 95-, consumo de combustível de baixa potência de 6,9L/100km e capacidade do tanque de combustível de 60L. Suas características de potência são aceleração rápida, maior consumo de energia e consumo de combustível.
O LUXEED R7 é movido por um único motor traseiro, com potência máxima de 200 kW, aceleração de zero a cem de 7,4 segundos e velocidade máxima de 200 km/h. Ele fornece uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 37 kWh, um alcance elétrico puro WLTC de 201 km, suporta carregamento rápido e lento e descarga externa de 6 kW. Ele fornece um motor 1.5T de quatro cilindros como extensor de autonomia, com potência máxima de 115kW, adicionando gasolina de qualidade 92-, consumo de combustível de baixa potência de 5,68L/100km e capacidade do tanque de combustível de 67L. As características de potência são de aceleração média, mas o desempenho do consumo de energia é melhor.
Em termos de chassi, ambos são uma combinação de suspensão dianteira independente de duplo braço e suspensão traseira independente de cinco braços, e ambos fornecem bielas em liga de alumínio. No entanto, existem grandes diferenças na configuração. LUXEED R7 oferece suspensão a ar e o chassi suporta ajuste de altura, suavidade e dureza. O chassi com suspensão a ar é mais adaptável em estradas pavimentadas e o conforto de condução será melhor. Lixiang L6 possui apenas amortecedores de amortecimento variável CDC, que só podem ajustar a dureza da suspensão.
O Lixiang L6 oferece telas duplas de 157- polegadas na cabine, que são convenientes para visualização e toque. O volante de couro de três raios tem uma tela Mini LED integrada, e a tela HUD de 1335- polegadas pode ajustar de forma adaptativa o brilho e a altura e pode exibir informações importantes, como navegação, assistência ao dirigir, velocidade do veículo, velocidade limite, etc. A experiência interativa é muito boa. Os materiais utilizados na cabine têm uma sensação de qualidade, e o console central, os painéis das portas e os apoios de braços são todos revestidos de couro, o que é confortável. Fornece um sistema de som Dolby panorâmico de alto-falante 19- para proporcionar uma experiência de som de alta qualidade. A alavanca de velocidades eletrónica portátil integra o sistema de assistência à condução e é fácil de utilizar. Em termos de direção inteligente, o sistema AD Max da versão Max possui hardware de percepção de radar a laser, dois chips NVIDIA Orin-X como padrão e um poder de computação de 508TOPS, que pode atingir NOA de alta velocidade e NOA urbano sem mapas. Atualmente, sua versão OTA6.5 empurrou a vaga de estacionamento para a função de vaga de estacionamento, e a direção urbana inteligente também é madura e fácil de usar.
O cockpit do LUXEED R7 oferece uma tela de controle central de 156- polegadas e uma tela de instrumento LCD de 123- polegadas, com relativamente poucos canais interativos. Claro, sua vantagem é que o sistema automotivo Hongmeng tem melhor conectividade com outros dispositivos Hongmeng, incluindo telefones celulares, relógios inteligentes e laptops, que podem se comunicar com a máquina do carro e ter cenários de aplicação mais convenientes. Os materiais usados no carro também são bons, com volante em couro e materiais ricos em couro, e o 17-sistema de som dos alto-falantes fornecido pela Huawei SOUND também é de boa qualidade. Em termos de direção inteligente, o feedback do usuário urbano da NCA sobre o Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 é bom, mas o problema é que o pacote de funções de última geração é um modelo de assinatura e custa 30,{{10 }} yuan para comprá-lo de uma só vez, o que é um pouco doloroso.
O assento do Lixiang L6 é feito de couro genuíno, confortável ao toque, enchimento espesso e elástico, alto ajuste ao corpo, suporte lateral relativamente amplo, alta adaptabilidade e encosto de cabeça confortável para aviação. Em termos de função, o piloto principal e o copiloto suportam ajuste elétrico dianteiro e traseiro, encosto, altura (4 direções) e cintura (4 direções), e aquecimento, ventilação e massagem são padrão. As funções de ventilação dos ombros e aquecimento das asas foram adicionadas, e a massagem é 10-ponto, que está totalmente configurado.
O assento do LUXEED R7 é confeccionado em imitação de couro, com formato integrado mais esportivo, postura sentada mais baixa, apoio lateral suficiente e toque mais esportivo. Em termos de função, tem tudo o que o Lixiang L6 tem, além de contar com apoio de pernas elétrico para o piloto principal e copiloto e alto-falante de encosto de cabeça para o motorista principal. Além disso, o copiloto pode atingir uma postura sentada em gravidade zero, o que é uma melhor experiência na hora do almoço.
Os bancos traseiros do Lixiang L6 também são feitos de couro, com estofamento grosso, e o encosto suporta ajuste elétrico. Os três bancos são aquecidos, os bancos de ambos os lados são ventilados e o encosto tem um bom apoio lateral, pelo que o conforto ainda é muito elevado. Em termos de espaço, Kandi tem 175 cm de altura, com mais de dois punhos de espaço para as pernas e quase dois punhos de espaço para a cabeça, o que é suficiente na horizontal. Possui geladeira, ar condicionado independente e apoio de braço dobrável com porta-copos duplos. Há uma claraboia panorâmica no telhado e um guarda-sol elétrico.
Os bancos traseiros do LUXEED R7 também são feitos de couro sintético, com postura sentada relativamente baixa e bom apoio do encosto. O seu ponto forte é que também proporciona função de massagem com base na ventilação e aquecimento. Em termos de espaço, há quase três punhos de espaço para as pernas, mas apenas um punho de espaço para a cabeça, o que é suficiente na horizontal. Há ainda geladeira, ar-condicionado independente, apoio de braço rebatível com porta-copos duplos e claraboia panorâmica com guarda-sol elétrico no teto.
O volume do tronco do Lixiang L6 é excelente, com profundidade, largura e altura consideráveis. Os bancos traseiros suportam rebatimento dividido 4:6, a parede lateral mantém o botão de rebatimento elétrico e a porta traseira elétrica possui memória de posição. A profundidade do porta-malas do LUXEED R7 é muito boa, e o volume regular chega a 796L, o que pode ser considerado muito grande. Os bancos traseiros também suportam rebatimento dividido 4:6, que também é muito plano, e também oferecem porta traseira elétrica com memória de posição.
Após comparação, acreditamos que a maior vantagem da versão de alcance estendido LUXEED R7 é o menor consumo de energia para viagens de longa distância, maior conforto do chassi e melhor estabilidade de direção. No entanto, o conforto espacial do Lixiang L6 é ainda melhor e ainda é muito atraente para famílias comuns. Além disso, a condução inteligente de Lixiang está se tornando cada vez mais útil. É também uma marca que lançou anteriormente o lugar de estacionamento para função de lugar de estacionamento. O Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 equipado com LUXEED R7 pode não ter muitas vantagens sobre ele, e este último também precisa ser assinado. Portanto, não pensamos que a versão de gama alargada LUXEED R7 terá muito impacto nas vendas do Lixiang L6.