Do ponto de vista do chassi, como está o BYD Seagull?
O BYD Seagull é fácil de dirigir, mas também mostra uma sensação barata em muitos lugares.
Deixe-me explicar. O chassi do BYD Seagull é um McPherson dianteiro com estrutura de barra de torção traseira, e também há alguns reforços. A rigidez de toda a suspensão é grande. Além disso, possui carroceria pequena e longa distância entre eixos, por isso é mais flexível no manuseio.
A desvantagem é que a sensação de direção do BYD Seagull não é boa e a precisão da direção não é suficientemente clara. Mas o poder é sua vantagem. Não olhe para a potência do seu motor de apenas 55kW, ele pode rodar a 120km/h. Quando a velocidade é de 60 a 70 quilômetros por hora, ainda temos a sensação de recuar ao acelerar, por isso pode ser elogiado ao dirigir.
Mas em termos de configuração, o BYD Seagull é muito semelhante ao Toyota. Ele lhe dará algumas configurações que parecem melhores, mas também não foge de sua regra de custo primeiro. Por exemplo, o BYD Seagull topo de linha tem carregamento sem fio e desbloqueio NFC, mas não tem teto solar, nem saída de ar traseira, nem luz de leitura e até mesmo nenhum limpador traseiro, o que é muito raro.
Como os hatchbacks podem facilmente formar uma área de pressão negativa na janela traseira, que pode então acumular poeira e chuva, pode-se ver que o BYD Seagull também está tentando se tornar mais barato. Comparado com carros a gasolina do mesmo preço, embora não tenha muitas vantagens, sua principal característica é ser fácil de dirigir e economizar dinheiro.