Em 15 de outubro, o Financial Times informou que no recém-inaugurado Salão Automóvel de Paris, os fabricantes de automóveis chineses afirmaram que não pretendem "derrubar" os fabricantes de automóveis europeus estabelecidos, oferecendo veículos elétricos mais baratos. Esta declaração foi feita para aliviar as preocupações dos concorrentes europeus relativamente à agressiva expansão internacional dos fabricantes de automóveis chineses.
Atualmente, várias montadoras chinesas conhecidas, incluindo Xpeng Motors e GAC Group, estão participando do Salão Automóvel bienal de Paris. Em resposta às tarifas adicionais da UE sobre os veículos elétricos chineses e ao alerta do CEO da Stellantis, Carlos Tavares, sobre uma “invasão chinesa” do mercado europeu, os fabricantes de automóveis chineses reiteraram o seu compromisso de longo prazo com a Europa.
O copresidente da Xpeng Motors, Gu Hongdi, disse: "A Xpeng é uma empresa com 10- anos de existência. Não estamos aqui para derrubar empresas que existem há mais de 100 anos." A Xpeng apresentou um sedã elétrico equipado com tecnologia de inteligência artificial altamente avançada no Salão Automóvel de Paris. Gu Hongdi acrescentou que a Xpeng pretende posicionar-se como um fornecedor de “veículos elétricos de alta qualidade” na Europa. Embora a Xpeng possa considerar lançar um carro econômico mais compacto no futuro, Gu deixou claro que “não queremos competir em preço, esse não é nosso objetivo”.
Gu também revelou que a Xpeng chegou a um acordo com a Volkswagen para desenvolver dois veículos elétricos este ano e expressou vontade de continuar a colaborar com a Volkswagen no futuro. Isto demonstra a abordagem cooperativa que as montadoras chinesas estão adotando em relação ao mercado internacional.
O Grupo GAC também está avançando ativamente no mercado europeu. Feng Xingya, gerente geral do Grupo GAC, também adotou um tom cooperativo ao discutir os benefícios económicos de entrar na Europa, enfatizando a vontade da empresa de eventualmente colaborar com fornecedores europeus. "Quando entramos no mercado europeu, fazemos isso com um espírito de cooperação. Esperamos trabalhar com parceiros em toda a cadeia industrial e, ao mesmo tempo, atender às necessidades dos consumidores europeus", disse Feng.
O Financial Times salientou que estas observações conciliatórias dos fabricantes de automóveis chineses no Salão Automóvel de Paris reflectem as preocupações da indústria automóvel europeia sobre a ascensão dos veículos eléctricos chineses. No início deste mês, os estados membros da UE decidiram impor tarifas adicionais de até 35% aos veículos elétricos chineses, apesar da oposição. Ao mesmo tempo, os fabricantes de automóveis europeus locais, como a Volkswagen e a Stellantis, emitiram uma série de alertas sobre lucros, lançando incerteza sobre o futuro das suas fábricas europeias.