Recentemente, Jim Farley, CEO da Ford Motor Company, gerou polêmica generalizada nos Estados Unidos por dirigir o primeiro modelo elétrico, o SU7, lançado pela chinesa Xiaomi.
Em entrevista exclusiva ao “Everything Electric Show”, Farley revelou que vinha dirigindo o Xiaomi SU7, que comprou da China, nos últimos seis meses. Ele afirmou que não deseja mais dirigir o carro Ford que possuía anteriormente.
No entanto, os comentários de Farley rapidamente atraíram críticas de muitos meios de comunicação e comentaristas americanos. Jason Isaac, CEO do American Energy Institute, acusou Farley de desrespeitar os milhares de trabalhadores esforçados da Ford Motor Company. Ele enfatizou que era profundamente preocupante para o CEO da empresa escolher um produto chinês, especialmente tendo em conta que a Ford está a receber milhares de milhões de dólares em subsídios dos contribuintes americanos para apoiar a produção de veículos eléctricos nos Estados Unidos.
Em resposta à reação, Farley explicou mais tarde que comprou e testou o Xiaomi SU7 não por preferência pessoal, mas para obter uma compreensão mais profunda dos concorrentes da Ford. Ele argumentou que, ao conduzir ele mesmo o modelo, poderia compreender de forma mais intuitiva os pontos fortes e fracos dos concorrentes, permitindo-lhe desenvolver estratégias competitivas mais eficazes para a empresa.
No entanto, a explicação de Farley pouco fez para acalmar as dúvidas externas. Alguns comentaristas acreditam que, como líder da Ford, Farley deveria dar o exemplo e apoiar a indústria automobilística americana. Suas ações podem não apenas prejudicar a imagem da marca Ford, mas também minar o moral dos funcionários.
À medida que os fabricantes de automóveis chineses se desenvolvem rapidamente no sector dos veículos eléctricos, os fabricantes de automóveis internacionais sentem cada vez mais a pressão competitiva da China. Jim Farley afirmou repetidamente que as montadoras chinesas se tornaram os principais concorrentes da Ford.