No dia 27 de outubro, o Instituto Nacional de Estatística divulgou vários indicadores económicos para as empresas industriais acima da dimensão designada a nível nacional, abrangendo o período de janeiro a setembro de 2024. Os dados mostram que nos primeiros três trimestres deste ano, o lucro total das empresas industriais acima o tamanho designado em todo o país atingiu 5.228,16 bilhões de yuans, uma diminuição de 3,5% em comparação com o mesmo período do ano passado. Entre eles, o lucro total da indústria automobilística foi de 335,98 bilhões de yuans, representando uma diminuição anual de 1,2%, o que é inferior ao nível médio de todas as empresas industriais acima do tamanho designado em todo o país.
Os dados específicos revelam que de janeiro a setembro de 2024, o lucro operacional da indústria automobilística atingiu 7.359,25 bilhões de yuans, um aumento de 2,6% em relação ao ano anterior; os custos operacionais foram de 6.453,09 bilhões de yuans, um aumento anual de 3,2%; e o lucro total foi de 335,98 bilhões de yuans, uma redução anual de 1,2%. As taxas de crescimento destes três indicadores principais são superiores à média de todas as empresas industriais acima da dimensão designada, indicando que a indústria automóvel teve um desempenho relativamente bom, até certo ponto.
De acordo com dados divulgados pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis, nos primeiros três trimestres deste ano, a produção e vendas de automóveis na China atingiram 21,47 milhões e 21,571 milhões de unidades, respectivamente, marcando aumentos anuais de 1,9% e 2,4% e mantendo crescimento global constante. Notavelmente, no setor de veículos de energia nova, a produção e as vendas atingiram 8,316 milhões e 8,32 milhões de unidades, respectivamente, com aumentos anuais de 31,7% e 32,5%. Esta taxa de crescimento supera significativamente a do mercado tradicional de veículos a combustível. É importante notar que as vendas de veículos novos de energia representaram 38,6% do total de vendas de veículos novos, destacando o aumento contínuo da participação de mercado para veículos de energia nova na China.