De acordo com a Bloomberg, Olof Gill, porta-voz para comércio e agricultura da Comissão Europeia, afirmou que o chefe de comércio da UE, Valdis Dombrovskis, e o ministro do Comércio chinês, Wang Wentao, realizaram uma videochamada em 25 de outubro para discutir as negociações em curso entre a China e a UE sobre as tarifas dos veículos elétricos. Ambas as partes concordaram em continuar as discussões técnicas num futuro próximo.
A China descreveu a videoconferência como “franca e construtiva”. Embora tenham sido feitos progressos em determinadas áreas, o Ministério do Comércio chinês afirmou que subsistem diferenças significativas em questões fundamentais de interesse mútuo.
A China concordou em iniciar prontamente a próxima ronda de conversações e saudou a visita da delegação europeia. Wang Wentao pediu discussões contínuas sobre um acordo de compromisso de preços de exportação de veículos elétricos equilibrado e pragmático, visando um "avanço substancial" em breve.
As discussões incluíram um potencial acordo sobre um mecanismo de compromisso de preços – um acordo complexo para regular os preços e as quantidades de exportação destinado a substituir as tarifas anti-subsídios. A UE reiterou que qualquer solução deve cumprir as regras da Organização Mundial do Comércio (OMC), compensar suficientemente os efeitos dos subsídios chineses e permitir o cumprimento regulamentar da UE.
O comissário do comércio da UE destacou que, ao abrigo das regras da OMC, a UE poderia chegar a compromissos de preços com empresas individuais. De acordo com o comunicado, as negociações da UE com a Câmara de Comércio da China para Importação e Exportação de Máquinas e Produtos Eletrónicos não impedem negociações com exportadores individuais.
A UE procurou acordos de preços separados com certos fabricantes de automóveis, mas a China alertou os exportadores contra a procura de acordos individuais, defendendo, em vez disso, um acordo unificado para todos os fabricantes.
Após oito rondas de negociações, a UE afirma que permanece uma “lacuna significativa” entre ambos os lados. Se não for alcançado um acordo até 30 de outubro, os veículos elétricos chineses poderão enfrentar tarifas de importação de até 45% dentro da UE.
Em resposta às tarifas propostas pela UE, a China examinou as importações da UE de produtos lácteos, carne de porco e brandy e levantou a possibilidade de tributar os automóveis com motores grandes.