Recentemente, o novo sedã carro-chefe da Huawei, o MAEXTRO S800, foi lançado oficialmente. O nome do modelo foi atualizado de um único dígito para um número de três dígitos, refletindo seu posicionamento sofisticado. Está disponível para pré-venda com preços que variam de 1 milhão a 1,5 milhão de yuans e uma taxa de reserva de 20,{8}} yuans. Não há dúvida de que Hongmeng Zhixing é agora o carro-chefe do mercado de automóveis de marcas chinesas. Um logotipo especial da MAEXTRO foi projetado para enfatizar sua prestigiada identidade.
No entanto, há um aspecto único neste lançamento: a Huawei, apesar de não ser fabricante de automóveis, fez parceria com a JAC Motors, empresa que atualmente tem presença limitada no mercado nacional de automóveis de passageiros. Ainda não se sabe se a JAC Motors será capaz de acompanhar os padrões tecnológicos e as capacidades de fabricação da Huawei em um produto tão sofisticado. Embora o envolvimento da Huawei deva tranquilizar alguns, é compreensível que haja dúvidas.
O MAEXTRO S800 apresenta um design frontal diferenciado, com uma grande grade fechada adornada com arrojados elementos cromados que contrastam com a carroceria. Os faróis são curvados exclusivamente em cada lado. Embora o design frontal tenha alguma semelhança com os modelos nacionais, o envolvimento da Huawei garante que ele se destaque. A grade inferior passante é cromada, com acabamento brilhante que remete à estética do estilo Maybach.
Na lateral, o carro apresenta linhas exclusivas, destacadas por um pilar D grosso, acabamentos cromados exagerados e o logotipo MAEXTRO. Ele também possui maçanetas especiais "estilo Galaxy", rodas grandes e portas emolduradas, aumentando sua aparência distinta. Com dimensões de carroceria de 5.480/2.000/1.536 mm e distância entre eixos de 3.370 mm, o MAEXTRO S800 é um dos maiores sedãs entre as marcas chinesas. A traseira do carro ostenta lanternas traseiras marcantes, um design de porta-malas limpo e uma estrutura fastback, reforçando ainda mais seu apelo de sedã executivo. O para-choque traseiro tem saliências sutis e é aprimorado com materiais refletivos e brilhantes para complementar o estilo geral.
Embora todos os detalhes do interior não tenham sido divulgados, podemos ver recursos como teto estrelado, materiais premium usados nos assentos, layout traseiro de quatro lugares e detalhes em madeira. Diz-se que o carro inclui um “padrão 8S”, referindo-se a oito pontos-chave de excelência. Ele é construído na plataforma Tuling 2 Longxing e possui arquitetura de direção inteligente L3. Mais informações serão divulgadas oficialmente e o carro é muito aguardado.