Recentemente, a TOPEV soube através de canais relevantes que o mais recente carro elétrico puro da Hyundai, o IONIQ 9, foi lançado oficialmente. O novo carro está posicionado como um SUV elétrico puro de 7-lugares, construído na plataforma E-GMP. O seu exterior adota o conceito de design único da marca, tornando-o não só mais apelativo esteticamente, mas também alcançando um impressionante coeficiente de resistência aerodinâmica de 0.259Cd para um SUV tão grande.
A frente do veículo adota um conceito de design semelhante ao do novo Santa Fe, apresentando uma faixa de luz tipo passante na parte superior, combinada com uma fonte de luz matricial, tornando-o altamente reconhecível. Abaixo, estão os faróis longitudinais e os faróis altos e baixos dispostos em barras verticais duplas, que dão ao carro um toque tecnológico. O para-choque dianteiro está equipado com uma placa de proteção prateada e uma grade de entrada de ar ativa para melhorar o efeito aerodinâmico.
A lateral do carro apresenta um design aerodinâmico exclusivo. A carroceria superlonga e a frente extremamente curta mostram claramente as características de uma plataforma puramente elétrica. A linha das janelas laterais foi projetada para se inclinar para cima, com uma faixa cromada especial adicionada ao pilar D para maior aprimoramento. A maçaneta elétrica oculta não é apenas esteticamente agradável, mas também eleva o apelo tecnológico do veículo.
A traseira do carro possui lanternas traseiras verticais, que são brancas quando apagadas e ecoam o estilo dianteiro. Quando acesos, eles formam uma fonte de luz vermelha simples em forma de T, complementada por luzes de freio contínuas em posição elevada acima. Uma vez totalmente acesas, as luzes formam uma estrutura em circuito fechado que parece distinta e visualmente impressionante.
No interior, o carro adota um tema de design suave “oval”. Ele é equipado com duas telas curvas flutuantes de link duplo de 123- polegadas e um head-up display HUD, criando uma ligação de três telas. Os materiais interiores fazem uso extensivo de prata, com uma combinação de couro branco e verde claro que confere ao carro um toque futurista.
O volante é desenhado com três raios, apresentando formato tridimensional e couro bicolor, o que realça sua aparência dinâmica. No geral, o interior mantém um grande número de botões físicos, incluindo controles de ar condicionado, modo de condução e multimídia, oferecendo uma experiência mais conveniente e intuitiva em comparação com operações em tela cheia.
Os bancos dianteiros e traseiros oferecem diversas opções ajustáveis, incluindo aquecimento e ventilação. Notavelmente, os bancos da segunda fila apresentam uma função de rotação, semelhante ao Kia EV9.
Em termos de potência, o novo carro está equipado com bateria de 110,3 kWh. O alcance varia dependendo da configuração. A versão de longo alcance com tração traseira apresenta um único motor com potência máxima de 160 kW e autonomia de 599 km. A versão de longo alcance com motor duplo e tração nas quatro rodas oferece uma potência máxima de 226 kW com um alcance de 557 km. A versão de desempenho com motor duplo e tração nas quatro rodas oferece potência máxima de 315 kW, autonomia de 510 km e tempo de aceleração de 0-96 km/h em 4,9 segundos.