Teslagerou quase 34 milhões de toneladas de créditos de gases de efeito estufa por meio das vendas de veículos elétricos no ano modelo de 2023, informou a Reuters, em comparação com um déficit de crédito significativo para a indústria automobilística dos EUA, que enfrenta padrões de emissões de carbono mais rígidos.
De acordo com um relatório visto pela primeira vez pela Reuters, a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA) afirmou que em 2023, a economia de combustível dos carros novos nos Estados Unidos aumentou 1,1 milhas por galão (cerca de 1,8 quilômetros), atingindo um recorde de 27,1 mpg (aproximadamente 43,6 quilômetros por galão). Para o ano modelo de 2024, a EPA espera que a economia de combustível de toda a frota dos EUA melhore para 28 mpg (cerca de 45,1 quilômetros por galão).
Entre as grandes montadoras, a Stellantis teve a menor economia de combustível, seguida pela General Motors e pela Ford, enquanto a Tesla teve a maior economia de combustível, seguida pela Kia Motors e pela Hyundai Motor. No ano passado, a Stellantis e a GM pagaram um total de 363 milhões de dólares em penalidades civis por não cumprirem os requisitos de economia de combustível dos EUA.
Em 2023, toda a indústria automóvel dos EUA gerou um défice de créditos de emissões de gases com efeito de estufa de quase 11 milhões de toneladas. Excluindo a Tesla, os fabricantes de automóveis tiveram colectivamente um défice de crédito total de 43,5 milhões de toneladas de emissões de gases com efeito de estufa nos EUA, com a GM a ter o maior défice de 17,8 milhões de toneladas. Em contraste, em 2022, a indústria automóvel dos EUA recebeu um total de 3 milhões de toneladas de créditos, enquanto a Tesla estava muito à frente com 19,1 milhões de toneladas de créditos.
No entanto, a EPA observou que a indústria automóvel dos EUA ainda tem um excedente de 123 milhões de toneladas de créditos para satisfazer necessidades futuras.
De acordo com o relatório da EPA, a GM comprou cerca de 44 milhões de toneladas de créditos de emissões de gases de efeito estufa em 2023, enquanto a Tesla vendeu cerca de 34 milhões de toneladas de créditos, marcando a maior transação de créditos de emissões de gases de efeito estufa nos EUA até o momento.
Uma investigação da EPA em julho descobriu que a GM tinha cerca de 5,9 milhões de veículos que excediam os padrões de emissões. Como parte do acordo, a GM foi obrigada a deduzir 49 milhões de toneladas adicionais de créditos de emissão de carbono.
Ao mesmo tempo, a EPA também informou que a produção de veículos eléctricos e veículos híbridos plug-in na produção total de veículos nos EUA aumentou de 6,7% em 2022 para 11,5% em 2023, com um aumento esperado para 14,8% em 2024.
Em Março deste ano, depois de reforçar os requisitos de emissões de carbono dos EUA de 2024 para 2026, a EPA finalizou novos regulamentos que exigem que os fabricantes de automóveis reduzam as emissões de carbono em 49% até 2032, em comparação com os níveis de 2026.
Na semana passada, fontes indicaram que o presidente dos EUA, Donald Trump, planeia reverter as regulamentações federais da administração Biden que visam melhorar a eficiência do combustível dos veículos e encorajar a transição para veículos eléctricos.