Zeekr 007 versão de direção inteligente com tração nas quatro rodas

O Zeekr 007 Electric Car é o primeiro sedã de luxo totalmente elétrico da Zeekr. Foi lançado em várias versões:versão aprimorada com tração traseira, versão de condução inteligente com tração traseira, versão com tração nas quatro rodas, versão de direção inteligente com tração nas quatro rodaseversão de desempenho com tração nas quatro rodas. Neste artigo, o autor irá levá-lo a compreender a versão de direção inteligente com tração nas quatro rodas do Veículo Elétrico Zeekr 007. Por ser a versão de configuração superior deste modelo, esta versão é dividida em 75 kWh e 100 kWh. Os tipos de bateria são baterias de fosfato de ferro-lítio e baterias ternárias de lítio, e as marcas de células de bateria são respectivamente Quzhou Jidian e Times Geely. A função de suspensão variável possui ajuste suave e rígido da suspensão. A versão de direção inteligente também possui funções como câmeras no carro, lidar e detecção de mãos livres no volante.

Por muito tempo, longo alcance e alto desempenho foram questões contraditórias de escolha única para veículos elétricos puros.

O veículo elétrico puro Zeekr 007 fornece aos usuários duas baterias de energia, ou seja, a "Bateria Brick" desenvolvida por Jikrypton e a "Bateria Kirin" da CATL. Com base nas vantagens da arquitetura autodesenvolvida e do sistema trielétrico full-stack, a eficiência geral do sistema de acionamento elétrico do veículo elétrico puro Ji Krypton 007 chega a 92,5%. Aliado a um eficiente sistema de gerenciamento térmico, sob a arquitetura de 800V, o Zeekr007 equipado com baterias de tijolos de ouro autodesenvolvidas tem autonomia de cruzeiro de até 688 km; o modelo com bateria Kirin tem autonomia máxima de cruzeiro de 870 km.

Além disso, o Zeekr 007 também suporta a função de fonte de alimentação V2V DC, com potência de saída máxima de 60kW. Ele pode não apenas servir como uma estação de carregamento móvel ao acampar ao ar livre, mas também realizar o carregamento entre marcas de carro para carro, atendendo às necessidades urgentes de outras pessoas quando elas estão ficando sem energia.

Zeekr disse que com os "três 800": arquitetura de 800V, mais de 800 km de duração da bateria e atualmente a mais extensa rede de carregamento ultrarrápido de 800V, o carro elétrico chinês Zeekr 007 se tornou o carro elétrico puro de carregamento mais rápido do mundo. Depois de carregar por 15 minutos, o modelo Zeekr 007 equipado com a bateria BRIC pode aumentar seu alcance de cruzeiro em mais de 500 km, percebendo que “o BRIC viaja mil milhas em um momento”; o modelo Zeekr 007 equipado com a bateria Kirin pode aumentar seu alcance de cruzeiro em 610 km após carregar por 15 minutos, proporcionando aos usuários benefícios duradouros. Existem preocupações sobre a vida útil da bateria e a reposição de energia.

Não tem medo de colisão externa e não pega fogo por dentro. Já foi entregue mais de 190,000 e é o único no mundo com zero combustão espontânea.

Zeekr disse que desde o estabelecimento da marca, a Zeekr inscreveu sua profunda herança de segurança nos genes de sua marca. Mais de 190,000 foram entregues, e é o único no mundo com zero combustão espontânea. A segurança extrema de Krypton foi verificada por inúmeros casos reais.

Graças a quase 30 anos de herança na fabricação de automóveis e à capacitação abrangente dos recursos do grupo, bem como ao talento de segurança da vasta arquitetura elétrica pura nativa, a segurança no estilo Jikrypton é herdada e avançada no Zeekr 007. Em termos de tecnologia de carroceria , o Zeekr007 usa uma carroceria de alumínio fundido em peça única com uma rigidez torcional de 43.500 N·m/graus; em termos de inovação de materiais, Zeekr007 usa um novo material de liga de alumínio "fibra cristal", que é mais fluido. Quanto mais alto, as peças fundidas sob pressão formadas têm melhor consistência, maior tenacidade e o limite de escoamento é aumentado em mais de 10%. Ao mesmo tempo, a deformação do impacto traseiro do veículo Zeekr 007 China New Energy também foi reduzida em 16%.

O sedã totalmente elétrico Zeekr 007 adota os mais rigorosos padrões de testes de segurança do setor e usa práticas para reduzir o risco de acidentes de segurança. O teste de impacto do pilar lateral, muito importante para veículos elétricos, possui apenas um ponto exigido pela norma nacional, enquanto o padrão do Jikrypton é percorrer toda a viga da soleira. Um teste de impacto do pilar lateral deve ser realizado a cada 12,7 centímetros. O carro elétrico Zeekr 007 da China possui 14 pontos suficientes para garantir que a viga da soleira possa fornecer a melhor proteção para os ocupantes do veículo e a bateria em caso de acidente.

Em termos do impacto do pilar central dianteiro que mais testa a segurança da estrutura da carroceria, atualmente não há requisitos na norma nacional. Zeekr 007 criou o mais alto padrão de teste do mundo a uma velocidade de 50 km/h, completando o teste de impacto com o dobro da energia de colisão da indústria. A bateria Sem deformação, sem incêndio, sem explosão, sem danos ao manequim.

Zeekr disse que, contando com seis padrões de teste originais para a estrutura da carroceria e 10 testes acima do padrão para baterias e células, a Zeekr continua a atualizar a segurança dos veículos elétricos puros com padrões de segurança que excedem em muito os da indústria, desde o veículo completo até a bateria. para as células. O limite superior torna a segurança extrema do criptônio e o controle extremo do criptônio o rótulo de marca mais distinto na mente dos usuários.

Zeekr disse que os veículos elétricos Zeekr 007 lançaram o sistema de direção inteligente "Haohan Smart Driving", que é baseado em cenários reais e cobre todos os cenários de estacionamento inteligente, direção inteligente urbana e de alta velocidade, e resolve os pontos problemáticos mais difíceis e práticos que os usuários precisam resolver mais. Baseado no chip de direção inteligente NVIDIA DRIVE Orin, padrão em toda a série, com capacidade de computação de até 508 TOPS, o zeekr 007 oferece dois conjuntos de soluções de hardware: "lidar + visual fusion" e "pure vision", e o o número de hardware de detecção pode chegar a 31.

Para os cenários de estacionamento mais difíceis e frequentes no uso real dos usuários, o novo carro energético Zeekr 007 desenvolveu especialmente uma função de estacionamento na ponta dos dedos, permitindo aos usuários lidar com as vagas de estacionamento fora do padrão mais complexas e comuns da vida e entrar remotamente no estacionamento espaços.

Zeekr 007 também demonstrou estacionamento automático no local na vaga de estacionamento tridimensional mecânica ultraestreita mais difícil. O desempenho do estacionamento inteligente excede em muito o de produtos concorrentes do mesmo nível. Esta função já está em testes e será lançada em beta público em março de 2024.

Nas cenas de direção usadas com mais frequência pelos usuários, "Haohan Smart Driving" também mostra uma experiência inteligente que excede em muito a de seus pares. A função NZP de alta velocidade equipada no Zeekr 007 está disponível imediatamente após a entrega e pode ser usada em todo o país. Ele oferece suporte a mais de 20 tipos de rampa em todo o país, e a taxa de aprovação de rampa atinge a mais alta do setor, 98,9%. A taxa de sucesso na mudança de faixa é próxima de 98%, tornando o trânsito mais eficiente e seguro.

A versão aprimorada LCC+ do Zeekr 007 da função de assistência de centralização de faixa foi recentemente atualizada e especialmente aprimorada para cruzamentos complexos e curvas com grandes curvaturas, os dois cenários com a maior frequência de controle manual. Testes reais mostram que o LCC+ pode passar por um grande cruzamento bidirecional de oito faixas e pode controlar de forma inteligente a velocidade do veículo de acordo com o fluxo de pessoas e veículos, sem assumir todo o processo. No futuro, através do OTA, ele também poderá realizar identificação inteligente de semáforos, lembretes ativos e partida e parada inteligentes.

LCC+ também pode ajudar o Zeekr 007 a passar suavemente por curvas com curvaturas maiores. Basicamente, ele pode passar por todas as rampas de viaduto da cidade sem assumir o controle.

Zeekr disse que o NZP da cidade de "Haohan Intelligent Driving" também iniciará testes públicos em junho de 2024. O modo de deslocamento será o primeiro lote de funções abertas a testes públicos e será lançado um após o outro com base na cobertura do usuário. O modo de deslocamento urbano NZP pode realizar a passagem suave de veículos elétricos em cenários complexos, como evitar tráfego reverso, evitar pedestres, cruzamentos desalinhados e curvas à esquerda desprotegidas, sem a necessidade de assumir o controle.

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