24 Hyundai Elantra Linha N

A Hyundai Motor é a terceira maior montadora do mundo em volume de vendas, atrás de marcas como Volkswagen e Toyota Motor. Pode-se ver que o status é evidente. Claro, a principal razão pela qual a Hyundai tem conseguido aumentar constantemente as suas vendas no mercado interno é que a relação custo-benefício do carro atingiu o nível líder na sua classe em termos de qualidade do veículo, comportamento e desempenho de segurança. Desta vez, a Hyundai revelou seu modelo de facelift intermediário, que é o "24 Hyundai N Line". Como o nome sugere, é um carro de alto desempenho com senso de design, e ainda há uma certa lacuna entre ele e o modelo Elantra comum. Então, quais são exatamente as diferenças? Vamos continuar lendo!

Em termos de aparência, o design geral do “24 Hyundai Elantra N Line” é relativamente esportivo. A face frontal adota um formato mais tridimensional, com uma grande grade escurecida e faróis de LED integrados em um só. Uma sensação de alta qualidade surge espontaneamente. A grade de entrada de ar inferior e o acabamento esportivo vermelho abaixo trazem um bom reconhecimento até certo ponto. Chegando à lateral da carroceria, o carro adotará linhas de carroceria lapidadas em diamante, ecoando o teto fastback, tornando-o mais dinâmico. As rodas de liga leve totalmente em alumínio abaixo são tratadas em estilo pétala e combinadas com pinças vermelhas, tornando a aparência geral mais atmosférica. Finalmente, chegando à traseira do carro, o carro trará uma nova asa traseira enegrecida, combinada com uma borda inferior e tubos de escape duplos em ambos os lados, que incorporam totalmente o estilo de um sedã de desempenho esportivo!

Entrando no carro, o carro também trará um design interior moderno e familiar, sem muitos destaques. Afinal, as mudanças no interior de um modelo geralmente não são muito grandes, sem contar que a Hyundai não busca configuração. Claro, o carro foi ajustado em detalhes. Por exemplo, o botão vermelho (botão NGS) no volante é considerado o modo esportivo do carro, que pode aumentar instantaneamente a potência em cerca de 10 cavalos e durar 20 segundos. Quer seja uma ultrapassagem ou uma aceleração, pode proporcionar uma experiência de condução saudável. A experiência e a jogabilidade são bastante altas. Em termos de outras configurações, permanece igual ao modelo antigo. No entanto, em termos de materiais, o “24 Hyundai Elantra N Line” utiliza bancos de camurça e revestimento de material macio na área da maçaneta da porta, e a textura ainda é relativamente óbvia.

Depois, há o desempenho espacial. Por ser um carro compacto, o espaço não pode ser comparado ao dos carros de médio porte. Contanto que possa atender às necessidades diárias, é o suficiente. Aparentemente, este carro fez isso. O comprimento, largura e altura são: 4676/1826/1415 mm e a distância entre eixos é 2720 mm. Obviamente, pela distância entre eixos, pode-se perceber que este é um carro compacto padrão. Em termos de espaço real, a última fila é bastante espaçosa. Para uma pessoa com 180cm de altura pode trazer uma distância de 3 socos, e a cabeça também pode manter uma margem de 1 soco. Obviamente, o espaço é suficiente. Ao mesmo tempo, o carro é abençoado com configurações práticas, como encostos de cabeça e saídas de ar traseiras, tornando-o mais adequado para uso doméstico.

A última coisa é a potência do carro. Ele trará o 2.TGD1 Flat Power, que é globalmente mais abundante que a potência tradicional, com potência máxima de 103kW (potência máxima de 276 cavalos) e torque máximo de 211N·m. Ao mesmo tempo, este Elantra N Line traz uma transmissão 7DCT, e a suavidade é bastante elevada. Ao mesmo tempo, o novo Elantra N Line adota ajuste de chassi esportivo, que traz um centro de gravidade do chassi mais baixo, linearidade de direção mais forte e uma sensação de estrada mais direta e clara. Desta forma, o prazer de condução é bastante melhorado! Portanto, no geral, o carro é bastante potente.

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