A picape elétrica pura RD6 da marca Radar da Geely é lançada oficialmente. O novo carro está posicionado como uma picape elétrica de médio porte. Um total de 4 modelos foram lançados, com preços entre 178.800 e 268.800 yuans. O novo veículo é construído na plataforma puramente elétrica MAP. Ele se concentra em diversos cenários de vida e se diferencia de outros modelos de picapes em termos de direção autônoma assistida, conexão de rede inteligente e carregamento e reposição de energia. É relatado que o novo carro tem autonomia de cruzeiro totalmente elétrica de até 632 quilômetros e suporta carregamento rápido de 120 kW. A garantia do veículo é de 4 anos/100,000 quilômetros, e a garantia de três eletricidade é de 8 anos/200,000 quilômetros.

Como o primeiro produto da Radar Cars, a aparência do Radar RD6 foi projetada em parte pelo British Styling Centre do Geely Group, e o formato geral é relativamente resistente. Na face frontal, o novo carro adota um design totalmente fechado que está mais alinhado com seu posicionamento como modelo puramente elétrico. Na frente, o novo carro utiliza luzes diurnas através de LED, o que amplia ainda mais o efeito visual do novo carro e tem um visual bastante urbano. Vibração de SUV. Além disso, o novo carro também adiciona duas decorações de entrada de ar de grande porte aos faróis de neblina em ambos os lados da frente. Já o logotipo em inglês da marca RADAR está localizado na tampa frontal do carro. Como uma caminhonete, o Radar RD6 é, em geral, mais ficção científica e jovem, livrando-se da impressão inerente de que as picapes tradicionais são robustas.
Na lateral da carroceria, o novo carro tem o tradicional formato de picape de duas fileiras. As linhas de dobra exageradas acima das rodas delineiam um bom efeito tridimensional. Existem decorações cromadas nos caixilhos das janelas e sob as portas. Acima do teto, o novo carro também é equipado com bagageiro, agregando atributos práticos. Além disso, o novo carro também oferecerá uma versão de carroceria bicolor no futuro.

Em termos de tamanho da carroceria, o comprimento, largura e altura do Radar RD6 são 5260/1900/1830 mm e a distância entre eixos é 3120 mm. O comprimento e a largura do compartimento de carga são 1525/1450/540 mm, o que possui alta capacidade de expansão do espaço.
Em termos de interior, o novo carro adota o estilo de design interior de um automóvel de passageiros e adiciona uma grande quantidade de materiais macios e cromados para decoração. Ele é combinado com 72-luzes ambientes coloridas para criar uma sensação relativamente boa de luxo. Vale ressaltar que o novo carro também mantém um grande número de botões físicos, e atrás da alavanca de câmbio, o novo carro possui um botão de seleção do modo de condução para facilitar as operações de direção ao ar livre. Além disso, além de ser equipado com uma tela LCD de 123- polegadas e um instrumento LCD completo de 123- polegadas, o Radar RD6 também adiciona funções como head-up display HUD, que pode claramente veja as condições da estrada circundante exibidas pela tela de assistência à condução.
Em termos de assentos, o banco principal do motorista do novo carro está equipado com bancos de couro ajustáveis eletricamente, e os bancos traseiros têm um ângulo de encosto de 25-graus para evitar que os encostos fiquem muito retos e afetem o conforto. Além disso, o carro também é equipado com teto solar panorâmico, apoio de braço central traseiro, saídas de ar condicionado traseiro, portas de carregamento USB traseiras, etc. as almofadas podem ser viradas para cima para armazenar armazenamento sob as almofadas do assento. O volume da caixa pode chegar a 48L e pode formar um espaço de passagem quando aberta.
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Parâmetros básicos |
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Fornecedor |
Veículos de radar |
Distância entre eixos (mm) |
3120 |
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Nível |
Captadores de tamanho médio |
Distância entre eixos dianteira (mm) |
1600 |
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Autonomia elétrica pura (km) |
550 |
Trilha traseira (mm) |
1620 |
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Tipo de Bateria |
Bateria ternária de lítio |
ABS Antibloqueio de Frenagem/Assistência à Frenagem (EBA/BA, etc.) |
padrão |
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Potência máxima do motor (PS) |
272 |
Distribuição da força de frenagem (EBD/CBC, etc.) |
padrão |
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Potência total do motor (kW) |
200 |
airbag |
padrão |
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Torque total do motor (N·m) |
384 |
Massa de Reparo (kg) |
430 |
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Tempo de carregamento da bateria |
Carga rápida 0,5 horas e carga lenta 7 horas |
Massa Máxima em Carga Total (kg) |
2845 |
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Porcentagem de cobrança rápida |
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Garantia da bateria |
86 |
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Caixa de velocidade |
Transmissão de velocidade única para veículos elétricos |
Tipo de motor |
Ímã permanente/síncrono |
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somatótipo |
Quatro portas, cinco assentos, duas filas |
Modo de condução |
Tração traseira traseira |
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Comprimento × Largura × Altura (mm) |
5260x1900x1830 |
Tipo de suspensão dianteira |
Suspensão independente MacPherson. |
|
Aceleração oficial de 0-50 km/h |
7.3 |
Tipo de suspensão traseira |
Suspensão independente multi-link |
|
Velocidade máxima (km/h) |
185 |
Tipo de freio dianteiro |
Tipo de disco ventilado |
|
Aceleração oficial de 0-50 km/h |
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Tipo de freio traseiro |
Tipo de disco sólido |
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Garantia do veículo |
Quatro anos ou 100,000 km |
O tipo de freio de estacionamento |
Estacionamento eletrônico para carros |
introdução da companhia

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