SUV totalmente elétrico BYD Leopard 5 Pilot Edition

Em termos de aparência, o BYD Leopard 5 Pilot Edition adota um design mais quadrado, conferindo-lhe um visual robusto que se alinha bem com o seu posicionamento. Os grandes faróis matriciais são integrados à grade e o logotipo da marca fica centralizado, mesclando-se aos raios horizontais. O design geral é esteticamente agradável.

De lado, o BYD Leopard 5 apresenta cavas das rodas externamente expandidas e resistentes a arranhões, enfatizando ainda mais seu estilo robusto. Toda a série está equipada com pneus Giti, no tamanho 265/65R18, sendo o modelo específico o GitiXrossHT71, concebido como uma nova geração de pneus de estrada de longa quilometragem. Além disso, o degrau lateral fixo pode ser atualizado de fábrica para um degrau elétrico, eliminando a necessidade de modificações pós-venda.

Em termos de tamanho, o BYD Leopard 5 mede 4890*1970*1920 mm de comprimento, largura e altura, com distância entre eixos de 2800 mm, posicionando-o como um SUV de médio porte. Em relação à capacidade off-road, o BYD Leopard 5 tem um ângulo de aproximação de 35 graus, um ângulo de saída de 32 graus, um ângulo de ruptura de 20 graus e uma distância mínima ao solo de 220 mm. A versão topo de linha, equipada com o sistema de controle hidráulico inteligente da carroceria Yunnian-P, oferece uma distância mínima ao solo de 310 mm.

O design traseiro é bastante padrão, com o BYD Leopard 5 apresentando um estepe externo típico desta classe. A porta traseira abre da direita para a esquerda e está equipada com uma função de porta de sucção elétrica, permitindo um fechamento sem esforço, evitando que a porta traseira salte para trás durante off-road pesado. O veículo vem de fábrica com quatro pontos físicos de ancoragem de reboque, oferecendo capacidade máxima de reboque de 32,000 N. Também pode ser equipado com qualificação de reboque de 2,5-ton, atendendo às necessidades de reboque de RVs , iates, etc.

O interior do BYD Leopard 5 combina resistência com elementos tecnológicos. A área de controle central apresenta três telas: uma tela multimídia de alta definição e 2,5K de 156- polegadas no centro, um painel de instrumentos de 123- polegadas para o motorista e um painel de instrumentos de 12{{9} polegadas. Tela de entretenimento multimídia de }} polegadas para o passageiro dianteiro.

Curiosamente, o console central inclui uma alavanca de câmbio retrátil que sobe quando o veículo dá partida e desce lentamente quando é desligado, proporcionando um toque cerimonial. Atrás da alavanca de câmbio estão vários botões físicos, alguns dos quais são cristalinos, adicionando uma atmosfera refinada. Em termos de áudio, o BYD Leopard 5 colabora com a Devialet, equipando o veículo com até 18 alto-falantes Devialet, incluindo um alto-falante de encosto de cabeça para o motorista.

Em termos de potência, o BYD Leopard 5 está equipado com um sistema de tração nas quatro rodas composto por um motor 1.5T e motores duplos na frente e atrás. O motor dianteiro fornece 200 kW, enquanto o motor traseiro fornece 285 kW, e a potência líquida máxima do motor é de 135 kW, compatível com gasolina 92-octana. A potência total do sistema é de 505 kW e o torque combinado é de 760 Nm, permitindo que o veículo acelere de 0-100 km/h em apenas 4,8 segundos.

O veículo está equipado com uma bateria blade de 31,8 kWh, suporta carregamento rápido de 100 kW DC e leva apenas 16 minutos para carregar de 30% a 80%. A potência de carregamento lento AC é de 6,6 kW. Com seu tanque de combustível ultragrande de 85 litros, a autonomia abrangente do veículo chega a 1.200 km. Além disso, suporta descarga externa de alta potência de 6 kW, com a potência máxima da função de geração de energia no local chegando a 20 kW.

Em termos de configuração off-road, o BYD Leopard 5, com seu design carroceria, é equipado com sistema de tração nas quatro rodas com três bloqueios de diferencial. O bloqueio do diferencial dianteiro está integrado na caixa de velocidades, o bloqueio do diferencial traseiro faz parte do motor traseiro e o bloqueio do diferencial central é um bloqueio do diferencial simulado electronicamente, o que significa que o sistema de controlo electrónico gere de forma inteligente a distribuição de binário entre os eixos dianteiro e traseiro.

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foi fundada em 2014. É um produto do Grupo Zhongtong em resposta ao apelo do país para a exportação de novos veículos energéticos. Atua principalmente na exportação de veículos novos a energia, veículos a gasolina e veículos usados. Também fornecemos acessórios para automóveis, como pneus e carregadores. Temos uma cadeia de suprimentos desenvolvida e com preços competitivos na China. Atualmente, duas filiais com armazéns e locais de armazenamento próprios foram abertas em Kashgar para aumentar a eficiência do comércio interno.; Ao mesmo tempo, empresas estrangeiras foram estabelecidas em Tashkent e Bishkek. A filial é responsável principalmente por receber os carros e auxiliar os clientes nos procedimentos de desembaraço aduaneiro. Estamos ansiosos para trabalhar com você! Convidamos você cordialmente a visitar nossa empresa e armazéns na China, podemos ajudá-lo a solicitar um visto.

 

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