BYD Leopard 5 Yun Ni Flagship Edition 5-carro SUV com lugares

Em termos de exterior, o BYD Leopard 5 combina a "estética do poder do leopardo" através da integração de potência, tecnologia e capacidades off-road, apresentando uma experiência visual elegante e dominante. Toda a frente do carro tem um design mais quadrado, com formato côncavo no meio do capô que exala uma forte sensação de potência. A grade de entrada de ar em estilo banner é mais larga e faixas de luz ao longo das bordas superior e inferior conectam os faróis totalmente LED em ambos os lados. Isso não apenas aumenta a tensão geral, mas também contribui para uma estética robusta. O pára-choque dianteiro saliente é mais masculino, com uma moldura frontal de metal sólido e uma técnica de corte de metal tridimensional semelhante a uma escultura que enfatiza ainda mais a nitidez e a resistência. Os faróis de neblina LED integrados em ambos os lados garantem visibilidade em condições climáticas adversas. A placa de proteção inferior prateada da China Electric Auto amplia a cobertura, permitindo ao veículo um ângulo de abordagem máximo de 39 graus.

O elegante perfil lateral do BYD Leopard 5 integra beleza e tendência através de chanfros. A dianteira pesada e suave dá uma sensação de segurança, enquanto a direção dinâmica do pilar A e o teto quadrado proporcionam uma boa visão e amplo espaço para a cabeça para os passageiros traseiros. O exclusivo acabamento colorido do pilar C cria a ilusão de um corpo mais esbelto. O formato côncavo das portas e as superfícies curvas das cavas das rodas dianteiras e traseiras exibem uma elegância muscular. Materiais especiais sob as cavas das rodas e saias laterais ajudam a reduzir os custos de manutenção decorrentes do uso off-road leve. Os pneus são 265/65 R18 e a maior proporção reforça o clima off-road. As dimensões do carro são 4890*1970*1920mm, com distância entre eixos de 2.800mm, posicionando-o como um SUV de tamanho médio.

A silhueta elegante e robusta destaca o charme tecnológico do BYD Leopard 5. A luz de freio montada no teto alerta os veículos que o seguem. O conjunto de luzes traseiras tridimensionais apresenta faixas de luz intuitivas e complexas para uma segmentação horizontal e vertical reconhecível. A porta traseira com abertura lateral não só facilita o carregamento da bagagem, mas também exala uma vibração aventureira com o pneu sobressalente externo "bolsa escolar pequena". O pára-choques traseiro saliente reflete o design dianteiro, enquanto dois ganchos de reboque expostos sugerem a impressionante capacidade de reboque do veículo. O escapamento fica oculto, alinhando-se ao design do veículo, e o ângulo de saída atinge no máximo 35 graus.

Ao entrar, o BYD Leopard 5 redefine o refinamento robusto com uma nova linguagem de design. O console central, envolto em materiais macios com acolchoados de bom gosto, oferece uma sensação luxuosa. As cores interiores disponíveis - azul eclipse, verde claro e bege tempestade - realçam a sofisticação e a personalidade do veículo. O painel de instrumentos totalmente LCD de 123- polegadas oferece excelente qualidade de imagem e a interface intuitiva proporciona uma experiência agradável e refrescante. O head-up display de realidade aumentada AR-HUD, disponível em modelos de médio a alto padrão, permite que os motoristas monitorem a dinâmica do veículo em tempo real sem abaixar a cabeça. O volante multifuncional de quatro raios e fundo plano revestido em couro apresenta um design exclusivo, com função de aquecimento padrão para maior conforto no inverno. Uma tela LCD de toque flutuante de 156- polegadas no centro está equipada com o sistema inteligente FiLink no veículo, oferecendo controle de voz em quatro zonas, reconhecimento facial e outros recursos. O veículo também suporta rede automotiva, conectividade 5G, atualizações OTA e funções remotas de aplicativos móveis para garantir uma experiência de viagem perfeita. A tela de entretenimento de 123- polegadas na frente do banco do passageiro dianteiro oferece uma experiência imersiva para entretenimento individual (não disponível nos modelos básicos). A mudança de marcha é eletrônica e a alavanca de câmbio texturizada aumenta a comodidade.

Quanto aos assentos, os três modelos do BYD Leopard 5 apresentam diferentes opções de estofamento, incluindo couro sintético, couro genuíno e combinações de couro/camurça. As texturas em forma de diamante acrescentam um toque premium, enquanto os tecidos confortáveis ​​e o design ergonômico oferecem uma experiência de condução luxuosa. Os dois apoios laterais dos bancos envolvem o ocupante, criando uma sensação de unidade com o veículo. Toda a linha inclui ajustes elétricos multidirecionais dos bancos, aquecimento e ventilação para o motorista e passageiro dianteiro, com função de memória para o banco do motorista. O encosto da segunda fila é ajustável e os bancos traseiros suportam um design rebatível. O veículo também está equipado com apoios de braços centrais dianteiros e traseiros e porta-copos traseiros.

Em termos de potência, o BYD Leopard 5 usa um layout híbrido plug-in. O motor a gasolina é um motor 1.5L de quatro cilindros em linha turboalimentado, que proporciona uma potência máxima de 143 kW (194 cavalos) e um binário máximo de 273 N·m. A configuração do motor elétrico consiste em motores duplos dianteiros e traseiros síncronos de ímã permanente, alimentados por uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 31,8 kWh. O motor dianteiro gera uma potência máxima de 200kW (272 cavalos) com um torque máximo de 360N·m, enquanto o motor traseiro produz 285kW (388 cavalos) com um torque máximo de 400N·m. A potência combinada do motor é de 485 kW (660 cavalos), com um binário total do motor eléctrico de 760 N·m. A potência total do sistema é de 505 kW (687 cavalos), com um binário combinado de 760 N·m. O veículo utiliza tração integral elétrica, combinada com uma transmissão E-CVT continuamente variável, alcançando 0-100 km/h de aceleração em apenas 4,8 segundos. A autonomia elétrica pura do CLTC é de 125 km e a autonomia combinada do NEDC chega a 1.200 km. Ele também suporta carregamento rápido, levando apenas 0,27 horas (100kW) para carregar de 30% a 80%.

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