Toyota Prado viaja pelo SUV versão BX a gasolina

O estilo dos SUVs hardcore sempre foi basicamente um design de caixa quadrada, e o novo Toyota Prado 2024 dá continuidade a essa rotina de design e exibe um forte sabor retrô. O novo Prado no mercado tem duas faces frontais, nomeadamente a face frontal retro redonda leve e a face frontal retangular. Uma das lâmpadas redondas retrô é o modelo de entrada cruzando a versão BX exclusiva, além da lâmpada redonda não tem acabamento cromado na rede do meio para fazer a borda, sinto que o sabor retrô dos faróis redondos é mais forte. Mas há ganhos e perdas, o cruzamento da BX Edition é a única versão de toda a série que não está equipada com faróis de neblina de LED.

Na lateral, o novo SUV Prado e o novo Lexus GX têm a mesma silhueta, com cintura reta que vai da frente até a traseira, e rodas quadradas e largas que enfatizam a sensação off-road, realçando ainda mais a sensação hardcore do carro. . O comprimento, largura e altura da carroceria do novo Prado são 4.925/1980/1.870 mm, respectivamente, e o comprimento da distância entre eixos é de 2.850 mm. em comparação com o modelo atual, o comprimento foi aumentado em 100 mm, a altura foi aumentada em 20 mm e o comprimento da distância entre eixos foi aumentado em 60 mm. no parâmetro off-road, os ângulos de aproximação, saída e ultrapassagem do novo Prado são de 31, 22 e 25 graus, respectivamente, e a distância ao solo é de 221 mm. 221 mm.

Todos os modelos do novo carro elétrico híbrido Prado vêm de fábrica com rodas de raios múltiplos pintadas em preto fosco de 18- polegadas e pneus todo-o-terreno da Dunlop, como o modelo da foto. Em seguida, todos os modelos recebem pedais fixos. Por fim, em termos de cores de carroceria, o novo Prado oferecerá aos consumidores Branco Platina, Preto Tinta, Cinza Polar e Bronze Platina Metálico.

Os conjuntos de lanternas traseiras do novo Prado têm um layout longitudinal, mantendo o sabor off-road original, e os logotipos Land Cruiser e Toyota na traseira também são desenhados em preto. Vale ressaltar que o novo Prado basicamente substitui o tradicional logotipo da cabeça de touro pelo logotipo inglês da Toyota.

Interior: Refinamento aprimorado, com chip 8155
O interior do novo Prado Gasolina Hybrid Car diz adeus à sensação monótona e gordurosa do modelo anterior. O novo interior parece cheio de camadas. Além disso, veículos off-road pesados ​​​​geralmente têm grandes pontos cegos visuais, mas a visão frontal do novo Prado é muito espaçosa e as duas linhas das janelas laterais dianteiras são cerca de 30 mm mais baixas que o modelo antigo. Por fim, o novo Prado tem três cores interiores: preto, bege e castanho.

A tela de controle central é equipada com uma tela de 123- polegadas (10,25 polegadas para a configuração mais baixa) em todas as configurações, exceto a mais baixa, e o sistema do carro de controle central foi otimizado localmente para suportar CarPlay/CarLife/HiCar wireless modos de interconexão, WeChat, casa inteligente e assim por diante. Chip Qualcomm Snapdragon 8155 do sistema automotivo, suporta atualização OTA personalizada. Finalmente, todos os modelos vêm de fábrica com partida com chave + abertura de porta sem chave.

Em termos de recursos de segurança, todos os modelos estão equipados com o ToyotaSafety Sense, e o modelo top está equipado com o alerta de veículo de travessia frontal FCTA nesta base. Em seguida, exceto o modelo mais baixo, os demais são equipados com monitoramento de condição do motorista DMC, monitoramento de ponto cego BSM, aviso de abertura falsa de porta SEA, monitor de ponto cego traseiro RCTA, monitor panorâmico e assistência para evitar colisão de estacionamento PKSB. Finalmente, o modelo top possui DAC Downhill Assist Control, CRAWL Creep Control e LCA Lane Change Assist.

Potência: sistema híbrido 2.4T
O novo Carro Híbrido Prado se despede de seu motor de grande cilindrada naturalmente aspirado em favor de um sistema super-híbrido 2.4T 1MT HEV, combinado com um motor DC e uma transmissão manual de 8-velocidade, com potência máxima aumentada em 18,0% para 243 kW, e o torque máximo aumentou em 72,6% para 630 N-m. O sistema apresenta 10,11L/100km (condição WLTC).

Perfil de companhia

 

A TOPEV está localizada no leste da China e é especializada no comércio de exportação de carros chineses. Estabelecemos relações de cooperação de longo prazo com a maioria das montadoras chinesas, por isso temos carros suficientes. Investimos em uma empresa fornecedora em Kashgar, Xinjiang, e armazenamos carros lá, melhorando a eficiência do transporte de veículos e garantindo sua segurança. uma série de empresas estrangeiras no Quirguistão, Bielorrússia e Moscou com salas de exposição de mais de 800 metros quadrados para o atacado de carros. Esta empresa estrangeira pode lidar com desembaraço aduaneiro, pagamento de moeda estrangeira, transporte, armazenamento e entrega para garantir a segurança do carro operações.Nossa equipe é profissional, eficiente e segura. Cumprir todas as promessas aos clientes é um requisito básico e um código de conduta para nossa empresa e funcionários.

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