OXiaomi SU7O Ultra está previsto para ser lançado às 19h do dia 29 de outubro. Em 28 de outubro, a Xiaomi anunciou oficialmente que a versão de produção em massa do Xiaomi SU7 Ultra seria equipada com o maior disco de freio carbono-cerâmico de corrida em um carro esportivo, com uma temperatura máxima de operação superior a 1300 graus.
A maioria dos discos de freio usados nos carros hoje são feitos de metal. Embora tenham um bom desempenho, ainda ficam aquém dos discos de freio carbono-cerâmicos. Esta tecnologia foi usada pela primeira vez em aeronaves na década de 1970 e em carros de corrida na década de 1980. O Porsche 996GT2 foi o primeiro carro civil a utilizar freios carbono-cerâmicos. Diz-se que um carro equipado com esta tecnologia de travagem é capaz de ir dos 200 km/h até à paragem completa em apenas três segundos. No entanto, devido ao desempenho extremamente elevado desta tecnologia, ela raramente é vista em veículos civis e é normalmente encontrada em carros desportivos com valor superior a um milhão de dólares.
Os discos de freio carbono-cerâmicos são um material de fricção feito com fibra de carbono como reforço. Isso aproveita ao máximo as propriedades da fibra de carbono, incluindo alta resistência, baixa densidade, resistência a altas temperaturas, rápida condutividade térmica, alto módulo, resistência ao atrito, eficiência energética e respeito ao meio ambiente. Notavelmente, o coeficiente de atrito dinâmico do material de atrito composto de fibra de carbono é significativamente maior do que o seu coeficiente de atrito estático, tornando-o um dos materiais de atrito de maior desempenho disponíveis.
A principal vantagem do uso de discos de freio carbono-cerâmicos é que eles resistem a rachaduras, expansão térmica e desbotamento do freio. Além disso, a altas temperaturas acima dos 200 graus, estes problemas comuns são atenuados e o coeficiente de atrito aumenta, o que significa que em encostas íngremes, o desempenho dos travões melhora com o uso prolongado. Além disso, os discos de freio carbono-cerâmicos não enferrujam, têm excelente resistência à corrosão e normalmente duram entre 80000 e 120000 quilômetros. Comparados aos discos de freio padrão, eles oferecem quase todas as vantagens, com exceção do alto custo.
Lei Jun descreveu a versão de produção em massa doXiaomi SU7Ultra como "seu carro dos sonhos". Combinando “desempenho máximo, tecnologia de ponta e a melhor experiência de condução”, o Xiaomi SU7 Ultra foi projetado para ser “corrigível nas ruas”, capaz de acelerar na pista e navegar pelas ruas.