O sistema start-stop automático desliga automaticamente o motor depois que o veículo para, sem exigir mudança de marcha de avanço ou outros modos de operação. Para retomar a condução, basta pressionar o acelerador. Desligar o motor parado pode reduzir o consumo de combustível, mas a maioria dos proprietários de automóveis não gosta desse recurso, principalmente porque as desvantagens superam os benefícios. Cada vez que o motor é ligado, a bateria de partida do veículo é descarregada. Durante o processo de inicialização, a bateria precisa de uma descarga de alta corrente, resultando em um consumo significativo de energia. Se o trajeto envolver trânsito intenso e distâncias curtas, a bateria perderá capacidade devido aos frequentes ciclos de partida-parada.
Embora a condução possa recarregar a bateria, as viagens curtas muitas vezes não conseguem compensar o consumo do sistema start-stop. Isso torna a bateria mais propensa à perda de energia, o que danifica a bateria de chumbo-ácido. As baterias de chumbo-ácido atuais não podem usar cádmio, o que leva a uma vida útil mais curta. Uma bateria é considerada de alta qualidade se puder suportar mais de 300 ciclos completos de carga e descarga. Assim, o uso deste sistema não protege a bateria, e os veículos com função start-stop automática exigem baterias aprimoradas, cuja substituição custa milhares de yuans.
Nos veículos a combustível, o sistema de ar condicionado depende do motor. O ar frio requer que o compressor opere o refrigerante, que é acionado pelo motor por meio de uma correia. O ar quente depende do aquecimento do líquido refrigerante anticongelante do motor no trocador de calor e fica indisponível quando o motor está desligado, deixando apenas o ventilador funcionando. Em termos simples, apenas o “ventilador” pode ser usado.
O objetivo de usar um carro para deslocamento é melhorar a qualidade da viagem, mas se o ar condicionado não funcionar enquanto o motor estiver desligado, a qualidade da viagem ficará comprometida. Em condições com grandes diferenças de temperatura entre o interior e o exterior do automóvel, os vidros podem embaciar, exigindo o desembaciamento do ar condicionado, o que pode impedir a ativação do sistema start-stop.
Considere este cenário:
Há um engarrafamento na rodovia, com um veículo grande à frente e veículos desconhecidos se aproximando por trás. Você precisa compartilhar pelo menos metade da vaga de estacionamento com o veículo da frente para evitar veículos pesados atrás que podem não frear a tempo. Em baixa visibilidade, a melhor opção é acelerar e mudar de faixa, mas isso exige que o motor dê partida primeiro. Este ligeiro atraso pode significar resultados muito diferentes, tornando a função start-stop automática impraticável.
Então, por que as montadoras o mantêm?
Os fabricantes de automóveis estão cientes da fraca experiência no mundo real do sistema start-stop automático, mas em 2024, muitos veículos movidos a combustível ainda o terão. A redução desta característica permitiria a utilização de baterias mais baratas e reduziria os custos de hardware, mas é pouco provável que os fabricantes de automóveis simplifiquem e reduzam os custos neste caso.
A razão é clara: qualquer tecnologia que reduza o consumo de combustível será favorecida pelas montadoras. Mesmo que o efeito real de poupança de combustível do start-stop automático seja mínimo, é eficaz em testes de consumo de combustível. Nos testes de consumo de energia WLTC/NEDC ou CLTC, a simulação de condições de condução urbana inclui paragens e esperas.
O consumo de combustível em marcha lenta por uma hora é aproximadamente metade da cilindrada do motor sem carga adicional em um ambiente de temperatura ideal. Ligar o ar condicionado duplica esse valor e as temperaturas extremas aumentam ainda mais. O consumo de combustível em marcha lenta explica por que dirigir na cidade consome mais combustível do que dirigir em rodovias. Assim, qualquer tecnologia que reduza o consumo de combustível em marcha lenta durante os testes será adoptada pelos fabricantes de automóveis, uma vez que um menor consumo de combustível em testes pode lhes render pontos para aliviar a pressão financeira do cumprimento das políticas de crédito duplo.
Por estas razões, o sistema start-stop automático não será eliminado até que os veículos movidos a combustível sejam eliminados.
Se você não gosta do start-stop automático, considere atualizar o firmware. A maioria das marcas de veículos permite que esse recurso seja desativado permanentemente, modificando as configurações do sistema.