2023 BYD D1 Transcendence Edition Veículos Elétricos

Em termos de aparência, o Carro Elétrico BYD D1 não adota o design de estilo familiar, mas escolhe um novo estilo de design, o que o torna um pouco mais inovador. O layout do formato da face frontal é relativamente simples, o que também é uma técnica de design comum para a maioria dos novos modelos de energia, em que a decoração preta no LOGO conecta os faróis dos lados esquerdo e direito em um todo, as luzes diurnas de LED ainda são em um design penetrante, como para os dois lados dos faróis, a forma do longo e fino, mas o interior está usando fonte de luz halógena, em termos de funcionalidade, suporte para faróis automáticos, ajuste de altura, desligamento retardado.

Parte lateral, a carroceria parece mais compacta e pequena, parece semelhante ao efeito visual de um carro pequeno, além da moldura da janela usar decoração preta, e carroceria branca no efeito visual de forte contraste, vale dizer que o a traseira ainda utiliza um único lado do design da porta deslizante, o que será mais conveniente para os passageiros traseiros entrarem e saírem do carro, já para as rodas é o uso de um design multi-raios de 16 polegadas, duas cores colocação deixa personalidade As rodas têm design de vários raios de 16- polegadas e a combinação de duas cores torna a personalidade totalmente exibida. As dimensões da carroceria, comprimento, largura e altura são 4.390 mm/1.850 mm/1.650 mm, a distância entre eixos é de 2.800 mm.

O formato da cauda é mais quadrado, a linha do teto é quase horizontal, e na parte superior há uma asa traseira, e nas luzes traseiras inferiores são através do design, o centro também adicionou o logotipo em inglês da BYD, que é mais comum nos modelos da BYD , as características familiares são muito óbvias. Quanto à cauda, ​​​​também é simples, mas há um amplo contorno preto na parte inferior para realçar sua textura.

Interior, toda a cabine é simples e requintada, o console central é o lugar mais óbvio para contar sua tela de controle central, além de quase tudo muito plano e claro, não há botão abrupto, enquanto o instrumento é fino e plano, e aberturas de ar condicionado são através da forma, não preste atenção ao olhar também é fácil de ser ignorado. Uma das mais interessantes é que seu passageiro principal utilize combinações de cores diferentes, preto e branco, para formar seu contraste, para que fique mais personalizado. Quanto aos materiais utilizados no interior, há também mais revestimento de couro e folheado de madeira sintética, que não parece muito barato.

No sistema do carro, a área de controle central adota uma tela LCD de 101- polegadas, o efeito de exibição é relativamente claro e intuitivo e a operação é muito suave durante a experiência. Em termos de funcionalidade também é relativamente poderoso, suportando navegação, Bluetooth, rede automotiva, atualização OTA, reconhecimento facial, controle de reconhecimento de voz, funções convencionais são basicamente cobertas. Quanto ao painel de instrumentos é uma tela LCD fina, também pode exibir informações de condução relativamente ricas, é um pouco desfavorável de visualizar.

Configuração, Veículo Elétrico BYD D1 além dos recursos básicos de segurança, também possui aviso de saída de faixa, aviso de colisão dianteira, frenagem ativa, câmera de ré, controle de cruzeiro adaptativo e outros recursos auxiliares de segurança. Também são padrão o estacionamento automático, assistência em subidas, 3 modos de condução, recuperação de energia de frenagem, aviso de direção em baixa velocidade, chave remota inteligente, partida remota, ar condicionado automático e outros recursos avançados.

Espaço, embora o comprimento da carroceria do Veículo Elétrico BYD D1 não seja alto, mas a distância entre eixos ainda é bastante poderosa, o que também torna seu espaço interno muito espaçoso, a experiência real de 175 cm do experimentador sentado nas pernas da fileira de trás pode ter 3 punhos, e a cabeça também tem punho e 2 dedos, não terá sensação de constrição. Ao mesmo tempo, o conforto dos seus assentos também é um bom desempenho, mas infelizmente o curso da almofada do assento é mais curto, o efeito de apoio nas pernas não é muito forte. Quanto ao volume do porta-malas ser relativamente pequeno, só é possível colocar alguns objetos pequenos.

Potência, sedã elétrico BYD D1 é o uso de uma estrutura de acionamento de motor único dianteiro, potência máxima 100kW, torque máximo 180N-m, o sistema de transmissão é uma transmissão de velocidade única de carro elétrico, os parâmetros de potência são equivalentes ao 1.5T de baixa potência motor, para atender à condução diária não há problema algum, e a suavidade de sua condução também é relativamente boa. Em termos de autonomia, a autonomia elétrica pura de 418 km e suporte para carregamento rápido, apenas meia hora pode ser preenchida com 80% da energia. Suspensão do chassi, é o uso da suspensão dianteira independente McPherson, o eixo traseiro é uma suspensão não independente do tipo viga de torção de braço longitudinal.

No geral, as vantagens dos veículos de nova energia BYD D1 são muito óbvias, o seu desempenho espacial, bem como a sensação de condução são dignos de afirmação, em comparação com o mesmo nível de concorrentes para ter uma certa vantagem. Ao mesmo tempo na configuração, interior estes aspectos não são maus, a única coisa que falta pode ser a sua autonomia, na condução de longa distância ainda parecerá inconveniente.

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